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近來,很多新聞在廣播,日本車用尿素液緊缺,加油站斷貨,韓國尿素液緊缺價格奮戰幾倍。很多朋友在問,生產尿素液一噸有多少利潤?我們可不可以生產車用尿素液出口呢?其實,車用尿素液不僅僅是外貿出口需求比較大,國內隨著車用尿素液進入大家的視線,國五國六車上路就要使用,車用尿素液市場需求量大,且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多,車用尿素液使用量也在逐年遞增,很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產上來。生產尿素液一噸
12月10日,由全國內燃機標準化技術委員會、中小功率內燃機分委會、排放測量與后處理分委會、全國內燃機標準網主辦,中國內燃機工業協會支持的2021年聯合年會暨全國內燃機第二次標準審查、宣貫會在衡陽召開。 新藍環保總經理助理、項目總經理、車用尿素行業資深專家李少華參會,與來自全國各地的內燃機、零部件、整車等領域專家,共同總結2021年工作、部署2022年規劃。 在不久前的中內協標工委和中機標協內燃機專
3月份開始的這波疫情,持續到4月份仍沒有完全結束,因為有些地區疫情形勢嚴峻,對貨運車輛的管控升級,貨車通行受阻的現象在多地發生,停下車來喝口熱水、吃口熱飯這些原本最簡單的需求,卻變得難以實現。辦通行證、做核酸、隔離...占據了卡友們大量的時間和精力,因為疫情業務量減少,卡友們的生計受到了很大的影響。再看一組數據↓公安部最新統計,截至2022年3月底,全國機動車保有量達4.02億輛,其中汽車3.07
“車用尿素短缺危機”近日持續占據韓國媒體頭條,車用尿素液價格暴漲。車用尿素液價格受哪些因素影響呢?山東新藍為大家分享關于車用尿素液價格的那些事。 車用尿素液主要組成成分是高純度車用尿素原料和去離子超純水,如果說車用尿素液的組成部分車用尿素原料成本、研發成本、去離子超純水成本(水電成本)、廠房成本、人員成本、包裝成本、物流運輸成本、設備耗材、設備折舊等。 其中車用尿素原料成本是最主要的成本,車用尿素
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