韓國尿素荒：韓國車用尿素緊缺危機(jī)是什么原因造成的？

時間：2021-11-10作者：山東新藍(lán)環(huán)保科技有限公司瀏覽：351

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  詞條說明

• 國四柴油車納入淘汰，國五車將不能進(jìn)廠，貨車已成夕陽產(chǎn)業(yè)？

  近日，山東省召開新聞發(fā)布會，會上對《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案（2021-2023）》進(jìn)行解讀。 文件指出，要求現(xiàn)有大宗貨物年運輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。 另外有資料顯示，多地實施限行，在很多地方，比如港口、工廠等等地方都已經(jīng)率先實施了“國五以下車輛禁止進(jìn)入”

• 洞悉謀遠(yuǎn)，新藍(lán)環(huán)保論道*九屆運聯(lián)年會

  12月30日，第九屆運聯(lián)年會“2022趨勢與預(yù)測暨現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群論壇”在廣州開幕，本屆大會由運聯(lián)智庫、益云供應(yīng)鏈主辦，新藍(lán)環(huán)保受邀參會，公司總經(jīng)理助理、項目總經(jīng)理李少華出席大會。大會圍繞洞悉遠(yuǎn)見、探索真知、聚焦實效三大主題，分別探究了全球供應(yīng)鏈下的物流產(chǎn)業(yè)變革、發(fā)現(xiàn)細(xì)分市場的新機(jī)遇和物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的協(xié)同發(fā)展等內(nèi)容。與會嘉賓審時度勢，洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢與機(jī)遇，在新的歷史背景下，為行業(yè)支招引路。202

• 國六政策來臨，車用尿素需求激增，如何避免車用尿素*騙局

  隨著*的開展，環(huán)保大勢加劇，節(jié)能減排勢不可當(dāng)。在我國踐行減排基本國策上，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從國二到國五已實現(xiàn)“三級跳”，而且史上最嚴(yán)國六標(biāo)準(zhǔn)也即將到來，這就意味著在排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級大背景下，車用尿素將迎來更大市場機(jī)遇。 當(dāng)前，我國柴油車保有量已達(dá)2000多萬輛。執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)后，僅車用尿素意向，到2023年預(yù)估需求可達(dá)1300萬噸--1500萬噸，市場規(guī)模可達(dá)千億，車用尿素普及率也將達(dá)到100%。

• 車用尿素液出口韓國

  車用尿素學(xué)名為AUS32，美加地區(qū)稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區(qū)稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國于2012年定名為氮氧化物還原劑，去年10月中旬，海關(guān)對車用尿素出口新設(shè)監(jiān)管B，導(dǎo)致車用尿素受阻，韓國出現(xiàn)“尿素慌”。我國車用尿素產(chǎn)能產(chǎn)量在全球占比分別為35.75%和30.14%，是車用尿素出口大國之一，對于韓國來說*是重要的車用尿素進(jìn)口國，21年1-9月韓國生產(chǎn)