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一、武漢水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的必要性水泥混凝土路面在上世紀八九十年代得到了廣泛的應用,時至今日,其弊端也日益凸顯。水泥混凝土路面作為剛性路面,為了防止面板的開裂,往往需要設置大量的橫、縱接縫,同時由于剛度較大,其減振效果較差,駕車時易產生顛簸感,而瀝青路面作為柔性路面,其行駛的舒適感得到了較大的提高。對于城市主干路等交通要道,不能及時修復將可能導致城市交通網絡癱瘓,而瀝青路面的維修效率也得到
武漢瀝青路面病害形成原因瀝青路面擁包的成因:①瀝青面層中瀝青含量過多、黏度和軟化點偏低,礦料級配不良,細料偏多,致使面層材料自身的高溫抗剪強度不足,在行車作用下產生擁包 ②基層局部含水率過大,水分滯留于基層,或基層浮土過多,或透層瀝青灑布不和要求等原因,影響面層和基層之間的結合,在行車水平力的作用下,使路面產生推移而形成局部不規則隆起的變形 ③由于基層局部強度不足或水穩性不好,使基層松軟,在行車作
武漢SBS改性乳化瀝青生產工藝流程SBS改性乳化瀝青生產工藝主要包括生產配方、溫度控制、壓力控制等內容,一般應根據乳液技術要求,乳化劑性質、瀝青性能、水質、設備性能、生產規模等技術條件,首先通過室內試驗,初步確定乳化工藝,然后試生產檢驗和修正室內試驗所確定的工藝,補充試驗室無法確定的其他生產技術問題,最后得到正式用于生產的SBS改性乳化瀝青生產工藝。安全措施:SBS改性乳化瀝青生產涉及生產用電,天
一、武漢再生瀝青混合料的施工方法1、表面再生法表面再生法用紅外線加熱裝置將原路面表面以下一定深度范圍內的舊瀝青混合料加熱到一定溫度,使混合料達到可塑狀態后,用翻松機將混合料翻松,然后碾壓機將混合料碾壓成型。表面再生法施工簡便,特別適于老化不太嚴重,但平整度較差的路面。2、廠拌冷再生法廠拌冷再生,適用于對各等級公路的回收瀝青路面材料進行冷拌再生利用,再生后的瀝青混合料根據其性能和工程情況,可用于高速
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