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詞條說明
因為傳感器內(nèi)部集成了信號處理電路,所以不能用萬用表測量傳感器電阻(信號腳),以防萬用表對電路施加的電壓將傳感器信號處理電路擊穿,JHO GK可使用轉(zhuǎn)接線,測量信號腳的輸出電壓與壓力值是否能對應(yīng)。3、可使用診斷儀讀取機(jī)油壓力信號電壓或機(jī)油壓力值,看與實際機(jī)油壓力是否有差異。輸出電或機(jī)油壓力值,看與實際機(jī)油壓力是否有差異。博世3602185-A11/A(17CV44)(新國4-TCD)故障:高速上不去
磨平后進(jìn)行裝復(fù)并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長,容易造成失油并發(fā)生氧化反應(yīng),使柱塞生銹,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發(fā)卡。遇此情況必須將柱塞副放入柴油中浸泡一段時間,然后轉(zhuǎn)動并反復(fù)抽動柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉(zhuǎn)動靈活,并仔細(xì)清洗后方可裝配使用。?按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。FE2 GK軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行,而徑向柱
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進(jìn)行控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性達(dá)到的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制,控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出3倍,A-V-L GK能達(dá)到200MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達(dá)到省油的目的。?“共軌”是通過公共
1.機(jī)械密封靜止部件的組裝:? a.將防轉(zhuǎn)銷裝入密封端蓋相應(yīng)的孔內(nèi);? b.將靜環(huán)密封圈套在靜環(huán)上,F(xiàn)E2 GK靜環(huán)裝入密封端蓋內(nèi),要注意使防轉(zhuǎn)銷進(jìn)入靜環(huán)凹槽內(nèi)。安裝壓蓋時,注意不要使靜環(huán)碰軸——螺栓應(yīng)分幾次均勻擰緊。? 2.機(jī)械密封旋轉(zhuǎn)部件組裝:? 將機(jī)械密封的旋轉(zhuǎn)部件依照先后次序逐個組裝到軸上。若有軸套,則要在外面把機(jī)械密封的旋轉(zhuǎn)部件依次組裝到軸套上,然
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