短切及研磨碳纖維

時間：2020-03-31

作者：山東中航泰達復合材料有限公司

詞條
詞條說明
預浸工藝及其碳纖維預浸料
預浸工藝及其碳纖維預浸料。碳纖維的預浸工藝有很多種。對于熱固性預浸料，主流是熱熔型性預浸工藝，通常采用樹脂膜制備與浸潤設備兩步法工序。熱固性預浸料的**競爭力是針對不同應用的樹脂及其樹脂固化體系配方的開發、相關的預浸工藝及嚴格的品質管理體系。當前，除了較少數航空航天部門的預浸單位基本具備這個**能力，其他預浸料企業基本還不具備較強或可與國外公司抗衡的競爭能力。盡管我國在預浸領域的著名*張鳳翻研究
中航泰達熱壓罐的優勢有哪些？
中航泰達熱壓罐的優勢有哪些？中航泰達熱壓罐優勢表現在幾方面： 1、安全性高：壓力自動安全連鎖、手動安全連鎖、自動泄壓控壓裝置、手動排氣閥、**高壓自動報警。 2、罐門密封效果好：罐門充氣式硅膠密封，只要罐內有壓力就不會漏氣，并且壓力越大密封越好，解決了罐門漏氣和密封圈用不住的問題，降低了使用維護成本，密封效果明顯好于其他方式。 3、罐門安全方便：手動快開門方式，轉動法蘭即可實現罐門的開啟或關閉，單
玻璃纖維增強復合材料將取代汽車用鋼
玻璃纖維增強復合材料將取代汽車用鋼玻璃纖維是無機非金屬材料，也就是俗稱的新材料，在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統材料較有優勢。汽車保險杠、座椅等的傳統材料多為鋼材，因其密度高、重量重，從而也增加了汽車油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車復合材料，相較于傳統材料而言，密度較小、重量較輕。同等條件下，使用復合材料的零部件重量只有傳統材料零部件的1/3。目前由于玻璃纖維增強復合材料成本較高，在國內
硫化罐制造*中航泰達
山東中航泰達復合材料有限公司創立于2004年，擁有美國ASME壓力容器生產資質，國家二類壓力容器設計制造管道安裝資質,有17項發明及新型**。設備車間3萬平米;實驗室2千平米。長期從事硫化罐、無氧硫化罐、電加熱硫化罐、熱壓罐等設備制造及工藝研發廠房設計建設。與德國蒂普拓普、馬牌公司、固恩治、康迪泰克及山東青島科技大學、軟控股份長期合作。可為客戶提供人員培訓，產品工藝開發、模具設計制造等。公司有生產