怎樣防止耐高溫輸送帶接頭開(kāi)裂、斷開(kāi)

時(shí)間：2020-01-05作者：青島雙虎輸送帶有限公司瀏覽：512

青島雙虎輸送帶有限公司專注于輸送帶 輸送機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 雨雪天氣下輸送帶跑偏概率大

  ??下雨天，雪天的輸送帶容易沾上水，輸送機(jī)的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數(shù)比較小，如果托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者輥筒表面粘有物料，那么輸送帶在輥筒所受到力就會(huì)不均衡，或者在兩側(cè)托輥上受到的阻力就不一致，這時(shí)，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)失去平衡，出現(xiàn)跑偏。另外，托輥表面粘能被水溶漲性的物料時(shí)，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會(huì)增加，容易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，使輸送帶出現(xiàn)跑偏。?

• 伸長(zhǎng)的擋邊輸送帶能否縮回

  ? ?輸送帶在使用過(guò)程中會(huì)伸長(zhǎng)，其中一部分是彈性伸長(zhǎng)，在外力撤銷后能恢復(fù)原狀，另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長(zhǎng)量，這一部分是無(wú)法恢復(fù)的。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸長(zhǎng)比較小，而NN輸送帶伸長(zhǎng)比較大，而且在使用過(guò)程中，NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大，因此在使用過(guò)程中，伸長(zhǎng)比加大，而且因?yàn)槔w維的蠕變，因此在外力撤銷后，能收縮回去的量就比伸長(zhǎng)小的多了。

• 耐高溫輸送帶原料-乙丙橡膠分析

  ??耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料瞬間溫度可達(dá)400-600℃，部分高達(dá)800℃以上。根據(jù)GB/T20021-2005《帆布芯耐熱輸送帶》，耐熱輸送帶按試驗(yàn)溫度不同分為4個(gè)等級(jí)：T1等級(jí)產(chǎn)品可耐不**100℃的試驗(yàn)溫度，T2等級(jí)產(chǎn)品可耐不**125℃的試驗(yàn)溫度，T3等級(jí)產(chǎn)品可耐不**150℃

• 輸送帶接頭的長(zhǎng)度如何確定

  ? ?接頭長(zhǎng)度的確定一般根據(jù)輸送帶骨架材料的品種、層數(shù)以及硫化機(jī)的有效寬度確定，在滿足硫化機(jī)有效寬度的同時(shí)使接頭的長(zhǎng)度盡量大，并滿足問(wèn)題4中的要求，在一臺(tái)硫化機(jī)長(zhǎng)度不能滿足的情況下，可以使用兩臺(tái)硫化機(jī)一起硫化，并在兩臺(tái)硫化機(jī)的相交接的地方用相關(guān)材料處理，確保兩臺(tái)硫化機(jī)平緩過(guò)渡。