“**”后，快遞代收點貨物堆積如山

時間：2019-11-22作者：蘇州承際物流有限公司瀏覽：294

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• “**”后，快遞代收點貨物堆積如山

  “**”購物狂歡節后，“網購一族”開始靜等收貨，“戰場”也從線上轉移到線下，快遞業迎來一年一度的配送“大考”。連日來，來自全國各地的包裹陸續運達，市區迎來快遞配送小高峰。牡丹晚報全媒體記者走訪多家快遞公司了解到，不少快遞站點的配送量幾乎是平時的兩三倍，已經處于滿負荷運轉。取快遞成了每天的“必修課”“您有個快遞放到小區代收點了，下班后不要忘記取！”昨日，還沒下班的市民劉蕊接到快遞小哥的叮囑電話。劉

• 盈利模式-服務

  不以實物形式而以提供勞動的形式滿足他人某種特殊需要。1. 公眾號收益：每個城市獨立公眾號，所有取件人員都關注公眾號獲取包裹信息，強大的活躍粉絲，無論是廣告推廣還是商城都將是各大商業爭搶的不二選擇。2. 合伙人共享經濟：全國幾百個合伙人聯動，線上線下推廣，渠道優勢充分顯現，收益源源不斷 。3. 包裹補貼：快遞代收一般0.5元到1元不等，根據具體市場及快遞的合作方式，快遞代發實現起步不低于3元，整體不

• 快遞末端100米格局未定，「熊貓快收」已覆蓋近百個城市

  快遞送到了，而你卻不在家？?時間錯配、妥投率低、重復派送，反映出現有快遞模式下的一組矛盾——包裹數量高速增長而快遞員有限，無法滿足業務量增長產生的派件需求。?根據尼爾森和阿里研究院發布的《快遞最后100米服務趨勢報告》，一組關于快遞數量的數據是：近年快遞量年平均增速超50%，2016年快遞總量已達312.9億件，年人均使用22.6個快遞，到今年上半年已超過一天1億件快遞量。&n

• 快遞行業最后一公里的痛點究竟是什么?

  全國有300萬快遞員，快遞是電子商務中由商品實物到價值實現的最關鍵一環，但快遞員們大部分都是這種低效、熬人的工作狀態，熊貓快收想為他們做點什么?！?快遞行業的效率、質量、和服務態度直接決定了電子商務交易是否能順利完成。 快遞行業最后一公里的痛點究竟是什么?熊貓快收認為“最后一公里”的痛點歸結起來就是兩點：一是效率，二是安全。要說明白效率，先要看看 “最后一公里”中主要的參與角色——發件方，收件方，