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為什么飛機要燒航空煤油?不能燒汽油么??????汽車的柴油機和汽油機是針對不同用途的車輛和發動機的特性所選擇的,飛機用的煤油除了發動機的特性還要考慮飛機飛行本身的特點和安全可靠性上的差異,所以選擇不同的燃料。天上飛的和地上跑的就對安全的要求完全不同,汽車油品出問題可能就是拋錨,飛機要是油品出現問題可沒法懸停在天上,一定是嚴重的后果,所以航空燃料的要
不同類型的壓縮機對潤滑油要求不同,空氣壓縮機工作時壓縮機油處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環境,起著對氣缸運動部件的潤滑、防銹抗腐和空氣密封作用??諝鈮嚎s機油規格包括一般理化指標和使用性能指標,前者如粘度、閃點、傾點、水分等主要靠基礎油獲得,后者如老化特性、液相銹蝕等,需要通過加入適當的功能添加劑來實現。1.防銹性除了輕負荷空壓機油(DAA)外,其他類型壓縮機油都要求有良好的防銹性,這是由于壓縮機在
船舶潤滑油是船用柴油機必須使用的**潤滑油。與陸用發動機油一樣,船用發動機油的發展也緊隨船舶發動機技術的進步和船用燃料的變化而發展的。它具有良好的耐水性和高堿值(減低高硫劣質燃料帶來的酸性腐蝕)等*有特性,是陸用柴油機油無法替代的。提高沖程與缸徑的比例、降低發動機轉速、延長燃燒時間、提高平均有效壓力、采用更有效的渦輪增壓系統、改進燃油噴油器和氣缸油供應裝置等,均可以節約能源并取得更大的輸出功率。發
? ? ? ?活性炭,是黑色粉末狀或塊狀、顆粒狀、蜂窩狀的無定形碳,也有排列規整的晶體碳。活性炭中除碳元素外,還包含兩類摻和物:一類是化學結合的元素,主要是氧和氫,這些元素是由于未完全炭化而殘留在炭中,或者在活化過程中,外來的非碳元素與活性炭表面化學結合;另一類摻和物是灰分,它是活性炭的無機部分,灰分在活性碳中易造成二次污染。活性炭由于具有較強的吸附性,廣泛
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