誠(chéng)招法國(guó)哈金森HUTCHINSON橡膠減振產(chǎn)品中國(guó)區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理

時(shí)間：2020-03-18作者：合肥力坤環(huán)保科技有限公司瀏覽：214

合肥力坤環(huán)保科技有限公司專(zhuān)注于bilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 隔振墊的選用分析

  產(chǎn)品概述比爾茨隔振墊是經(jīng)高度開(kāi)發(fā)的材料，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于解決許多工業(yè)領(lǐng)域由振動(dòng)和結(jié)構(gòu)性噪聲引起的各種問(wèn)題。這些隔振墊材料通過(guò)精確規(guī)定成份組合而成，材料成份包括丁腈橡膠、軟木顆粒、交叉織成的聚酯纖維。這種高品質(zhì)新型的復(fù)合材料具有所有的物理和機(jī)械特性。這種復(fù)合材料較主要的優(yōu)點(diǎn)之一就是對(duì)目前使用的冷卻用潤(rùn)滑油具有耐油性。使用在機(jī)器的油槽座架中不會(huì)產(chǎn)生任何問(wèn)題。特別值得一提的是其較好的“受壓變形”值。如果機(jī)器

• 工程機(jī)械車(chē)輛的NVH舒適度問(wèn)題

  您知道非公路車(chē)輛操作人員每天的平均駕乘時(shí)間是多少嗎？據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本上在8小時(shí)以上。雖然坐著雖然不會(huì)帶來(lái)什么傷害，但長(zhǎng)時(shí)間久坐會(huì)給操控者的身心帶來(lái)不定的傷害。同時(shí)結(jié)合非公路車(chē)輛行駛的路況，整個(gè)駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰(zhàn)。 所有非公路車(chē)輛和機(jī)械對(duì)懸置有十分特殊的要求，不僅要考慮到各種路況，空載或滿(mǎn)載及特定安全標(biāo)準(zhǔn)等多種工況因素，還需要考慮懸置產(chǎn)品的防失效，耐久性能等。所以在考慮非公路車(chē)輛結(jié)構(gòu)布局

• 蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司參觀工廠

  蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司參觀工廠 2008年公司成立匯川汽車(chē)電子事業(yè)部； 2016年9月公司*十萬(wàn)臺(tái)電機(jī)控制器產(chǎn)品下線，良好國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展，并成立蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，同年與BRUSA達(dá)成戰(zhàn)略合作； 2017年8月，**德國(guó)萊茵TüV大*區(qū)頒發(fā)的ISO26262功能安全管理體系證書(shū)，成為獲得ISO26262體系認(rèn)證的國(guó)內(nèi)**家電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器零部件供

• 主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別

  主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別隔振類(lèi)型有兩種劃分方法，但都是分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振。從隔振對(duì)象分：如果隔振的目的是防止由機(jī)器引起的振動(dòng)擴(kuò)散，那么，我們說(shuō)這是主動(dòng)隔振；如果是對(duì)振動(dòng)特別敏感的精密加工設(shè)備采取安裝隔振的措施，那么就是被動(dòng)隔振。 被動(dòng)系統(tǒng)從受迫振動(dòng)時(shí)的應(yīng)激反應(yīng)方式分：如果隔振系統(tǒng)只能通過(guò)隔振器自身或者機(jī)械式水平控制閥對(duì)外界激勵(lì)被動(dòng)的做出應(yīng)激反應(yīng)，那么我們稱(chēng)之為被動(dòng)隔振；如果隔振系統(tǒng)能夠通過(guò)PL