隔振墊的選用分析

時間：2023-03-22

作者：合肥力坤環保科技有限公司

詞條
詞條說明
薄膜空簧的優勢介紹
薄膜空簧由一個鑄鋁本體組成，空氣室被一層薄壁柔性隔膜包圍。柱塞安裝在隔膜上，并且被推入空氣室，這種設計具有很高的隔振效果。為了獲得盡可能高的阻尼效果，空氣位置劃分成兩個氣室為了抑制共振放大和增大阻尼，內部氣室劃分成兩個氣室：承載室和阻尼室，二者通過一根空氣管連接。通過調節閥，可以很方便的從外部對阻尼效果進行調節。由于空氣流過旁通閥產生的摩擦現象，較多15%的的阻尼會受到影響。增加的安全閥會保護滾柱
力坤工業橡膠減振器安裝注意事項
為防止橡膠體與結構表面接觸時受到損傷，有一些事項應當注意，這將有助于較大限度地延長減振器的使用壽命和表面完好，避免減振器受到不必要的損壞。一、安裝結構應避免出現尖角、鋒利的邊緣和毛刺，以免割傷橡膠。橡膠體一旦出現切口會擴展成裂縫，進而導致橡膠過早損壞。所以結構件的表面粗糙度應適中，對于大部分應用場合和減振器而言，Ra1.6(1.6微米)是一個合理的建議值。對一些橡膠體與結構表面非直接接觸的場合，
發動機動力總成減振降噪振動隔離應用案例
合肥力坤公司在減振降噪領域專注多年，自從成立以來，已經專門為多家汽車廠家解決商用車、工程機械、寬體自卸車等道路和非道路車輛的駕駛室結構共振噪音問題，保證了駕駛人員的舒適度。標準化的產品**設計選型匹配，快速響應提供樣件支持，裝車后**時間響應測試服務，保證有效的彈性懸置減振產品，高效解決車輛的結構共振嗡鳴聲問題。針對終端發動機變速箱等總成的運行受力狀態進行精確的振動模態分析，在減振懸置軟墊的結構設
工程機械車輛的NVH舒適度問題
您知道非公路車輛操作人員每天的平均駕乘時間是多少嗎？據統計，基本上在8小時以上。雖然坐著雖然不會帶來什么傷害，但長時間久坐會給操控者的身心帶來不定的傷害。同時結合非公路車輛行駛的路況，整個駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰。所有非公路車輛和機械對懸置有十分特殊的要求，不僅要考慮到各種路況，空載或滿載及特定安全標準等多種工況因素，還需要考慮懸置產品的防失效，耐久性能等。所以在考慮非公路車輛結構布局