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JWZ蝸輪蝸桿減速機使用說明書 一、JWZ減速機的安裝、使用與維護 1、 JWZ減速機主動軸直接與電機聯接時推薦采用彈性聯軸器,JWZ減速機被動軸直接與工作機聯接時推薦采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器。 2、 JWZ減速機的主動軸線和被動軸線必須與相聯接部分的軸線保證同心,其誤差不得大于所有聯軸器的允許值。 3、 JWZ減速機安裝使用手轉動必須靈活,無卡住現象,蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技
1、減速機內外產生的壓力差 在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生的摩擦便要發出熱量,隨著運轉時間的加長,減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱體內壓力隨之增加,箱體內潤滑油徑飛濺,灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2、減速機結構設計不合理或加工存在問題 ①設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞 ②油封結構設計不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過程中
1. 齒數不正確 主要原因 分齒交換齒輪調整不正確 滾刀選用錯誤 工件毛坯尺寸正確 滾切斜齒輪時,附加運動方向不對。 解決方法 重新調整分齒交換齒輪,并檢查中間輪加置是否正確 合理選用滾刀 更換工件毛坯 增加或減少差動交換齒輪中的中間輪 2. 齒形不正常--齒面出棱 主要原因 滾刀齒形誤差太大或分齒無能無力瞬間速比比較變化大,工件缺陷狀況有四種: 滾刀刃磨后,刀齒等分性差 滾刀軸向竄動大 滾道徑向
K系列斜齒輪-錐齒輪減速機 1.K系列螺旋錐齒輪減速機振動小,噪音低,節能高。 2.K系列減速機結合**技術要求制造,具有很高的科技含量。 3.節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達200KW以上。 4.選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。 5.經過精密加工,構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機,形成機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。 6.垂直
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