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用減速機支架時需注意什么 減速機支架設計按照國標Q/QS1-2000技術質量標準設計制造,功率可應用0.06KW~7.5KW,減速比在7.5-100范圍間調節,采用的是優質鋁合金材料,那么在使用的時候需要注意哪些問題呢? 我們總結有以下幾點: 1.減速機支架在安裝的時候,要選擇一個平整、穩定的平面,減少振動,最好用墊圈和螺栓固定。 2.減速機蝸桿的主機輸入轉速應小于1500r/min。 3.減速機
改進立式減速機支架軸承潤滑 正立式行星擺線針輪減速機配套使用的“JXLD”型減速機支架,中間部位設有軸承座,上部為一向心球軸承,中間有一隔套,下部為單向推力球軸承.原結構的軸承潤滑只能在新設備組裝時,一次性填加足夠的潤滑脂,運轉過程中是無法加油的,唯有檢修時才能拆去軸承上蓋,裝填部分潤滑脂,但下部軸承則無法加脂,殘存在軸承間及滾道內的廢舊潤滑脂無法排出和清除. JXLD機架具備下列條件之一者,選用
減速機軸怎么裝配支架 1.傳動軸是減速機的核心部件之一,而分箱式減速機的長軸裝配流程為先將齒輪軸承安裝到減速機軸上,再使用吊耳或吊帶等配合起重機械將減速機軸吊起,通過調整減速機軸的水平和豎直方向的位置,最終將減速機軸放置于減速機的軸承座上。 2.由于起重設備為單一吊點,在起吊安裝過程中減速機軸難免會發生擺動或旋轉(尤其是使用吊帶時),而減速機的軸承座和減速機軸上所裝的軸承的配合較為緊密,這就要求裝
減速機支架的抽氣現象如何解決 減速機的時候可能會出現抽氣的現象,這種現象并不是什么大問題造成的,但是,出現了我們就應該及時解決。 1、用于較高的減速機不能直排大氣,如直排大氣會構成減速機吸氣口與排氣口壓差太大,從而使減速機過載,為確保能抵達較高真空有必要確保的減速機轉子之間的空地。 2、減速機運用時有必要設有前級泵,用前級泵將系統內壓力吸至一定范圍內時再發起的減速機,如此可以避免減速機出現過載現象
公司名: 泊頭市宇闊傳動機械制造有限公司
聯系人: 曹金霞
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地 址: 河北滄州泊頭市河北省滄州市泊頭市泊鎮河東南村
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