大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

時(shí)間：2024-04-03作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：62

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在起重機(jī)制造中的應(yīng)用

  目前，我國使用的起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機(jī)械結(jié)構(gòu)件來講，大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著焊接殘余應(yīng)力。如果沒有及時(shí)消除焊接殘余應(yīng)力，在產(chǎn)品的組裝與使用中，都會(huì)造成不利的影響。其中，機(jī)械在使用一段時(shí)間后，焊接應(yīng)力會(huì)得到一定程度的消除，從而降低起重機(jī)械的翹度值和主梁拱度。國家有關(guān)部門規(guī)定，如果起重機(jī)的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后，就不能繼續(xù)進(jìn)行使用。所以，為了

• 水工門式啟閉機(jī)動(dòng)靜態(tài)載荷應(yīng)力測試

  水工門式啟閉機(jī)是水利工程中使用的大型設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)是保證設(shè)備正常運(yùn)行和穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試與分析是評(píng)估水工門式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要手段。下面，本文將從應(yīng)力測試與分析的原理和方法、影響金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力的因素、實(shí)際測試與分析等方面進(jìn)行探討。應(yīng)力測試與分析的原理和方法金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試主要是基于應(yīng)變測試的原理，應(yīng)變測量的原理是將應(yīng)變傳感器貼在測試件表面，通過應(yīng)變儀對應(yīng)變值進(jìn)行采集和分析

• 應(yīng)變電測技術(shù)在井架、抽油機(jī)上應(yīng)用

  井架、抽油機(jī)等石油機(jī)械是油田現(xiàn)場鉆井、采油不可缺少的重要設(shè)備。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，多采用有限元分析方法。然而，由于制造中的誤差、搬運(yùn)過程中的碰撞、安裝找正中的偏差和長期服役過程中的腐蝕等因素，使得這些結(jié)構(gòu)不可避免地存在著各種初始缺陷，使它們的實(shí)際受力、變形狀況與理想情況存在一定差異。若仍采用有限元分析的方法，會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，因此需要借助應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)來加以驗(yàn)證。本文采用應(yīng)變電測技術(shù)對井架和抽油機(jī)

• 應(yīng)變電測技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測技術(shù)也得到了很大進(jìn)步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，自動(dòng)生成報(bào)表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測試在搖臂上布置應(yīng)變片測點(diǎn)，用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路