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主動隔振和被動隔振的區別隔振類型有兩種劃分方法,但都是分為主動隔振和被動隔振。從隔振對象分:如果隔振的目的是防止由機器引起的振動擴散,那么,我們說這是主動隔振;如果是對振動特別敏感的精密加工設備采取安裝隔振的措施,那么就是被動隔振。 被動系統從受迫振動時的應激反應方式分:如果隔振系統只能通過隔振器自身或者機械式水平控制閥對外界激勵被動的做出應激反應,那么我們稱之為被動隔振;如果隔振系統能夠通過PL
集團為客戶提供創新的壓縮機、真空解決方案和空氣處理系統、動力工具和裝配系統。阿特拉斯?科普柯擁有專注的業務領域,專注于開發具備生產力、能效、安全性和人體工程學特點的產品與服務。此次配套的產品是**屬減振產品,一舉解決了困擾研發人員的設備振動和減振產品耐久性能的問題。金屬減震器的優點就是耐候性好,變形量小,穩定性和安全系數都很高。對于高轉速運轉,高溫或者高寒環境而言,是非常不錯的選擇。此次配套的離心
氣浮隔振平臺的選用標準大理石隔振桌大理石隔振桌配置BZLK-Air薄膜空簧隔振系統,配合大理石臺面使用。即使在有負載變化的情況下,也能確保水平精度(根據配置水平調節閥的不同精度為±0.1mm或±0.01mm)。產品特性1、水平可調桌腳2、焊接鋼框架3、桌面和框架之間用BZLK-Air薄膜空簧,垂直固有頻率大約3Hz。4、根據配置的高精度水平控制閥不同,水平精度為±0.1mm或±0.01mm。5、桌
動力總成(發動機和電機)試驗臺架空氣彈簧主動隔振系統應用案例
車輛的**部件就是發動機,對于發動機及配套系統的穩定性而來,只有通過前期的臺架試驗來完成。目前主流車廠都有自己完整的測試系統,但是市場上臺架供應商的技術能力良莠不齊,對很多部件采用品質不合格的產品供應,在終端暴露很多問題,典型的就是空氣彈簧漏氣,水平控制精度不高,隔振系統穩定性差等實際問題。對于動力總成試驗臺架隔振系統,我司產品目前成熟配套了多內主流車廠,在新能源高速電機測試臺架上較是通過和主流臺
公司名: 合肥力坤環保科技有限公司
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