出口按普貨韓國目的港那邊認定是危險品如何解決？

時間：2020-04-18

作者：上海力勝國際物流有限公司

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化工品出口需要哪些資料以及流程？
化工品分為一般化工品和危險品化工品。一般化工品就是我們說的普貨，危險品化工品就是我們說的危險品貨物。普貨直接出口就行了，沒有特殊要求，但是實際出口過程中可能有貨代或者船公司問你要上海化工院的運輸條件鑒定證書，證明這個是普貨，要不然他們不接受承運。實際上，上海港海運這個并不是強制要求，也不是所有的船公司，要求你必須提供鑒定。海運只是在無法判斷這個產品是普貨還是危險品前提下，才要你提供鑒定的。其實根據
8類危險品常見UN3261海運拼箱要求
8類危險品是腐蝕性的，有酸和堿8類危險品可以海運拼箱，危險品海運拼箱可以去一些常見的基本港。由于危險品拼箱市場貨源比較少，所以危險品拼箱有較小方要求。一般要求較小方要求是2個方，也有港口較小方要求是3方。常見的韓國釜山是2方起，仁川則需要3方起。日本危險品能去的港口橫濱和大阪。都是3方起UN3261是屬性酸性危險品。來看看這個產品的PSNUN3261 IMO CLASS 8海運危險貨物運輸規則（
上海危險品海運對包裝的要求？
危險品對包裝是有要求的，必須是符合標準的包裝才可以。普貨包裝是不能裝危險品的辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后，就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的，需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。上面有UN,CLASS,PG
提單號，分單號，關單號如何區分？
在訂艙時，船代或船公司提供的D/R NO只是中國出口報關時所需的提單號，也就是俗稱的關單號，不一定是真正的提單號。真正的MB/L NO是指AMS艙單信息中的船公司提單號（主單號），憑此提單號才能進行網上貨物跟蹤。由于去美國的貨一般都是出HB/L（也叫貨代單或分單）的，HB/L NO就是分單號，由出具分單的貨代自行編號。另外貨代之間有可能CO-LOAD，這樣還有可能同時存在AMS艙單信息中的HB/L