詞條
詞條說明
1、車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。2、如果在夏季運輸,還應檢查并保證瓶體遮陽、瓶體冷水噴淋降溫設施等安全有效。3、運輸中,低溫液化氣體的瓶體及設備受損、真空度遭破壞時,駕駛人員、押運人員應站在上風處操作,打開放空閥泄壓,注意防止灼傷。一旦出現緊急情況,駕駛人員應將車輛轉移到距火源較遠的地方。4、壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時,應向氣瓶大量澆水使其冷卻,并及時將氣瓶移出危險區域。5、發現氣
危險品很多時候需要運到仁川港去,到韓國仁川港相對沒有去釜山那么多船。韓國仁川危險品拼箱也很少直達,大部分時候需要從釜山中轉的。危險品整柜是可以直達仁川的。出口到韓國仁川海運需要注意,**個訂艙時候需要根據危險品的類別選擇合適的船公司。有些比較高危的貨物不是所有的船公司都接,危險品一般盡可能訂母船。不管是起運港還是目的港都是需要按3立方去操作的。危險品拼箱到仁川經常是先運到釜山港,從釜山港拆箱了,再
危險品比較特殊要看碼頭受理情況,不是開港就可以去進港的需要先把危申報做掉,然后車隊就可以去排計劃了,等受理了就可以去進港根據經驗一般船靠泊**兩天的樣子會受理 讓你進港報關的上海港有兩個碼頭分為外港和洋山,外港代碼2225 洋山代碼2248,經常會聽到說進外港還是進洋山,這里面操作上面還是不一樣的。進外港的是**港以后有運抵信息了。才可以報關,前提都是要先做艙單信息。進洋山的是先報關以后,才能去進
危險品出口需要和MSDS危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內容會稍微不一樣的,但是大概的內容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內容,發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Con
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