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2020是不太平的一年,對于航運業來說,不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發,其次是臺風多發季的到來。那么,在不可抗力因素下,集裝箱運輸受影響如何呢? 新冠疫情之初,航運業相關企業正常經營受限,需求低迷,集裝箱數量減少,物流不暢,集運業迎來低潮,許多貿易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續時間不會太長,集運市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。 惡劣天氣是造成海上意外事故和財產損失的威脅之
大型集裝箱海運船成為海運市場“后危機時代”的導火線,引起了造船業界的關注。這種憂慮不僅存在于對未來的判斷上,也存在于對利害關系的考慮上。 2015年以后,我國船舶市場上開始了對大型集裝箱船的競爭,不斷購買來維持市場競爭力。此后幾年,大型船舶公司為擴大市場占有率,決定重啟**大型集裝箱船舶建設計劃,集裝箱海運船舶建設市場進入新的發展階段。這種現象已成為海運市場“后危機時代”的一個亮點。 但隨著**大型船
集裝箱海運業的環保問題一直被提上日程,隨著IMO限硫令的實施執行,碳排放規定越發嚴苛,海運集裝箱行業的環保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下,航運企業越來越熱衷于研發新型環保燃料。 2019年,馬士基、達飛集團等企業進行了生物燃料測試,測試結果是令人歡喜的,生物燃料能夠滿足當前和未來的環保法規及減排目標。它有以下優點: 1、從技術角度看,生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發動機。 2、與礦物燃料相比
集裝箱,英文名container。集裝箱運輸是能裝載包裝或無包裝貨,并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。 集裝箱運輸的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化,并且以此為基礎逐步實現**范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、多式聯運相配套的物流系統,這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸的初期,集裝箱的結構和規格各不相同
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯系人: 李笑笑
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
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網 址: hhjhwl.b2b168.com
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