傳統港口向海運集裝箱港口的發展歷程

時間：2020-10-14

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
什么原因導致集裝箱海運運價猛增？
近來，集裝箱海運行業出現了這樣一個現象：一方面，在疫情影響下，市場蕭條，甚至出現了船運公司倒閉的消息，另一方面，由于部分地區經濟的恢復，集裝箱海運運價猛增，甚至漲價還在繼續，沒有停下的趨勢。是什么原因導致了運價暴漲呢？ 1、船運公司補償性漲價目前看來，船運公司并沒有故意控制運力，哄抬市場運價。可能是由于疫情以來，多家航運公司損失較大，隨著需求恢復，航運公司有補償性漲價的行為，這實際也是一種常見的
5G，讓集裝箱運輸較智慧
“4G改變生活， 5G改變社會”。5G時代已經到來，從人與人的連接延伸到萬物互聯，它與傳統的集裝箱運輸業結合勢必也會給行業帶來巨大的變革。隨著5G技術的發展，智能集裝箱已經逐漸發展起來。今年，唐山港“5G+智慧港口”項目在有序推進過程中，已實現無人與有人運輸混流作業模式。在貨船靠岸時，智能集裝箱車根據指令將集裝箱輸送到*位置準確裝卸，完成后車可自動歸位。整個流程信息會實時傳送到后臺指揮部門以供
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
物流行業未來10年的發展趨勢
瞬息萬變的今天，所有行業一樣都面臨著變革，運輸和物流行業也一樣。共同推進這場物流運輸行業翻天覆地的變化的是新技術的升級、新市場的入侵者、新客戶的寄望、新模式的產生。無論是個人還是公司都希望以低價甚至是零運費獲得靈活的倉儲配送服務。擺在眼前的是一條清晰的、可見的并且是可實現的的路徑若隱若現，從數據分析到自動化提取，再到“實體互聯網（PI）”的成型，一些新科技的出現，使得一些技術手段被合理化使用。而