江西：鼓勵物流企業(yè)用無人機、機器人進行配送

時間：2018-09-28

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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確?？爝f在最后一公里不“掉鏈子”
大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因為未在規(guī)定時間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。近段時間，各地因快遞員擅自將快遞放進快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對快遞“最后一公里”的服務產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸
快遞春節(jié)不打烊多家快遞企業(yè)開打溫情牌
春節(jié)的腳步越來越近了，不少電商已經(jīng)開始為“年貨節(jié)”大打廣告，不過，在春運期間消費者大肆買買買，快遞能否正常配送呢? 為此，《證券日報》記者獲悉，今年春節(jié)，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的十家快遞企業(yè)已經(jīng)確定春節(jié)不休息，不過，相應的，部分快遞企業(yè)春節(jié)期間的配送費也會有所提高。值得注意的是，1月24日，菜鳥網(wǎng)絡也宣布春節(jié)期間，天貓超市、天貓電器城和天貓國
物流企業(yè)降本增效的4大新玩法
目前，物流界降本增效的觀點仍然大行其道，企業(yè)為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價格戰(zhàn)之外，就沒有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標是追求既定服務水平下成本最優(yōu)，成本與服務質(zhì)量正相關
即時物流會成為新零售大戰(zhàn)的主戰(zhàn)場嗎？
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)玩到我們普通人看不懂的地步了，網(wǎng)約車起家的滴滴決定從4月1日正式上線外賣配送。團購外賣壯大的美團，已經(jīng)上線了為海瀾之家配送衣服。難道不玩跨界都不能稱之為互聯(lián)網(wǎng)公司嗎?當然這之中并不是沒有章法可循的，只是我們沒有去細細查探而已。幾天前阿里巴巴公布了其新零售物流提速規(guī)劃，其構成不僅包括盒馬鮮生的30分鐘達、天貓超市的1小時達，還將推出天貓2小時達服務。這次的物流提速升級是指通過數(shù)據(jù)算法、智