奇瑞A3將搭載DVVT柴油機(jī) 年底上市

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：817

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 清柴****是怎樣煉成的？

  完整的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產(chǎn)線。走進(jìn)歐意德的機(jī)加工車間，**映入記者眼簾的就是缸體生產(chǎn)線。 柴油機(jī)缸體是柴油機(jī)較重要、較復(fù)雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米，同時(shí)還要預(yù)留孔眼用于油路、水路安裝，因此對機(jī)加工的強(qiáng)度、精度要求都較為嚴(yán)格。 據(jù)歐意德工作人員介紹，歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)97%，可以實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)**生產(chǎn)。 缸體珩

• 綠色柴油機(jī)技術(shù)欲求解低碳速成難題

  ??? 如今，“低碳”已經(jīng)成為今夏較炙手可熱的話題，而在能源和環(huán)境重壓之下，“低碳”也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)競爭的新高地。筆者認(rèn)為，汽車實(shí)現(xiàn)低碳之路將經(jīng)過三個(gè)階段，**是傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)一步提高，其次是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車的發(fā)展和普及，較終達(dá)到燃料電池的開發(fā)和應(yīng)用。 ??? 任何一種新技術(shù)的大范圍推廣**以技術(shù)成熟和成本控制為基礎(chǔ)。純電

• SCR系統(tǒng)-國四時(shí)代柴油機(jī)**系統(tǒng)

  ??? 自主電控標(biāo)定能力是玉柴人都引以為傲的**優(yōu)勢。企業(yè)戰(zhàn)略將玉柴動(dòng)力電控自主標(biāo)定帶到了行業(yè)**。 ??? 玉柴是柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)中一一個(gè)在電控柴油機(jī)研發(fā)時(shí)代就專門成立電控部的企業(yè)，公司戰(zhàn)略高度的認(rèn)同，為后續(xù)對共軌系統(tǒng)供應(yīng)商的商務(wù)談判中自主能力培養(yǎng)的傾斜創(chuàng)造了條件，也成就了玉柴自主電控標(biāo)定的現(xiàn)狀和未來。 ??&n

• 新一代研發(fā)柴油機(jī)將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時(shí)間，較**的VVT技術(shù)還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點(diǎn)能夠減輕柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。目前，國內(nèi)的主流廠商柴油機(jī)大多數(shù)為了控制成本