混凝土裂縫處理及加固

時間：2018-12-05作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：410

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  詞條說明

• 碳纖維加固施工方案

  1?、工程概況 本工程為上海松江區旗亭路管廊2節通風口碳纖維加固工程，根據建設單位提供的原施工圖及現場圖片，原通風口底板設計厚度為45公分，現澆厚度為48~50公分，保護層過厚，故對底板面采用碳纖維加固處理以滿足原設計要求。 編制說明及依據 主要編制依據如下： 1)?? 《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010） 2)?? 《混凝土結構加

• 青島碳纖維加固公司

  青島混凝土樓板碳纖維加固 一.裂縫原因分析： ? 設計鋼筋和施工時陪筋不夠。 主體結構施工，當樓層砼澆筑完畢不足24小時的養護時間就忙于鋼筋、磚塊等材料的吊運施工。在強度不足的情況下受材料吊卸沖擊震動載荷的作用下而引起不規則的受力裂縫。并且這些裂縫一旦形成就難以閉合，形成永久性裂縫。 ? 二．材料的選擇： ? ???? 一般砼

• 天津碳纖維加固公司

  天津碳纖維加固技術 ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產品處理量的擴大，有些原有的設備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進行擴能改造，隨著荷載的增加，框架需要進行核算。通過對框架的計算分析，框架滿足不了要求，決定對框架進行加固，使加固后的框架能滿足設計要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 公路橋梁常用加固方法與措施

  1、粘貼鋼板加固法 ①適用范圍及特點 隨著交通量的增加，如果主梁承載力不足，或者是縱向主筋嚴重腐蝕，梁板橋的主梁會出現嚴重的橫向裂縫。對這一問題，可以采用粘貼鋼板加固法，將鋼板粘貼錨固在混凝土結構的受拉或薄弱部位，使其與結構形成整體，以鋼板代替增設的補強鋼筋，從而有效達到提高梁的承載能力的目的。 這種方法施工工藝簡單，施工工期短，占用空間小，現場僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，而且不需要