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電池常見的有鋰電池和鉛酸蓄電池。鋰電池現在船公司基本都是按照9類危險品在接。鉛酸蓄電池,要是不含電解液的一般都可以按普貨出運,要是含有電解液的基本上是8類的危險品,因為電解液具有腐蝕性。鋰電池常見的UN有3480和3481,UN3171.聯合國正確運輸名稱(中文):鋰離子電池組(包括聚合物鋰離子電池)UN3480聯合國正確運輸名稱(英文):LITHIUM ION BATTERIES (includ
危險品相對普貨而言占比較小的比例,危險品具有一定的危險性,所有相對普貨而言對危險品有更高的操作要求。上海港有兩個碼頭分為外港和洋山港,外港代碼2225 洋山代碼2248,經常會聽到說進外港還是進洋山,這里面操作上面還是不一樣的。進外港的是先進港以后有運抵信息了,才按安排報關(現在沒進港之前也可以安排預報關),前提都是要先有艙單信息。現在外港也可以提前預報,但是報關72小時內,必須進港的。否則需要申
危險品散貨拼箱有很多要求 一個是碼頭是否能拼箱? 還有就是危險品的性質決定這個貨物是否能夠拼柜??還有目的港是否可以拆箱? 等等。上海危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。首先危險品整柜的海運費以及相關人民幣
空運一定要,海運沒有強制要求。 運輸條件鑒定一般是在上海化工院研究院做的,提供五到十克樣品,填下一個申請書,兩個工作日可以下來。 鑒定書上面會寫限制性貨物或者非限制性貨物。限制性貨物就是我們常說的危險品,上面會有UN,CLASS 非限制性貨物就是我們常說的普貨,沒人任何限制。 一般情況下海運我們是不要求客戶提供鑒定的,有時候單子量比較少,利潤也不多,客戶不愿意花錢去做鑒定是可以理解的,一定要專業。
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