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三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后,一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè),然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機械負荷,就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難,所以,對一些設備比較落后的小港口,船公司一般都會提前告知該港口的限重,**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國內陸點的人都深有體會,美國的公路運輸限重非常嚴格,因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用
廣州到加拿大海運,海上12天。大概220/噸。國內海運物流(1`8-66)、(海運54+44)(282,小朱。)國內海運價格查詢箱型、載重20GP=?5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)廣州億企**
【到加拿大多倫多海運】【操作】*貨的流轉過程和風險防范(下)
*貨的風險FOB下*貨代的使用主要存在兩個風險:一個是無單放貨,另外一個是收費不合理。一般FOB*貨代,只要能確認客戶的資信,基本上不太會出現(xiàn)問題,所以在與國外客戶把訂單確認后,首先要及時向客戶索要國內代理資料,查一下代理的資格。如果對方沒有無船承運人的資格就要小心啦,因為現(xiàn)在注冊一家貨代很容易,一萬元就可以注冊。但是無船承運人不一樣,要交80萬的保證金,這樣的公司是不敢無單放貨的。另外向代
【到加拿大多倫多海運】在海運出口中,貨主和貨代各自負責哪些單證?(上)
在**海運過程中,如果有一個好的貨代公司,與貨主分工合作,各司其職,那么整個操作流程就會變得非常簡單。而如果遇到的貨代公司并不那么正規(guī),那么較有可能會和貨主之間出現(xiàn)相互扯皮的現(xiàn)象,影響貨物的順利出口。今天,小編就和大家一起來了解一下,在**海運出口過程中雙方各自需要負責哪些單證。一、貨主提供的出口單證:如果有一個好的貨代,其實貨主需要做的事情還是非常少的,只需要將這些必要的出口單證準備齊全,就可以
公司名: 廣州億企國際貨運代理有限公司
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