怎樣節省柴油發電機組的用油量

時間：2022-03-21

作者：山東鑫隆嘉機械設備有限公司

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如何減少柴油發電機零件磨損
如何減少柴油發電機零件磨損柴油發電機在運行負載的同時，也是柴油發電機自身零件互相磨損的過程。減少機組零件之間的磨損，其實就是延長機組壽命的一種方法。那么我們的用戶如何在哪些方面密切關注起來，以防柴油發電機零件磨損的程度呢？其具體內容分析如下：一、首先使用環境的氣溫對柴油發電機的磨損氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，上柴發電機起組動困難，工作時冷卻水不能保
發電機進相運行時，運行人員應注意什么?
頻率高對發電機的影響：頻率較高不應**過52.5hz，即**出額定值的5%。頻率增高，主要是受轉動機械強度限制，頻率高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離心力就增大，這就易使轉子的某些部件損壞。從理論上講，發電機是可以進相的，所謂進相，即功率因數是**前，發電機的電流**前于端電壓，此時，發電機仍向系統送有功功率，但吸收無功功率，勵磁電流較小，發電機處于低勵磁情況下運行，發電機進相運行時，我們要注意兩個問
柴油發電機組在正常工作中突然停機的原因
柴油發電機組在正常工作中突然停機的原因在柴油發電機組運轉過程中，操作人員沒有進行停機操作，柴油發電機組自動停止轉動。造成這種故障的原因較多，有的是在額定轉速下突然下降到怠速，然后自動停機;有的是轉速逐漸下降直至停機;有的是柴油發電機組在額定轉速下運轉，轉速突然忽高忽低，然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之，上述故障發生的范圍一般有3個方面：燃油供給系統，配氣系統及柴油發電
柴油發電機組積碳怎么清理
柴油發電機組積碳怎么清理柴油發電機組柴油機的某些零件(如汽缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、燃燒室、噴油器等)在使用一段時間后，零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實、疏松、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。積炭的產生是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全，而形成的一種復雜混合物。由于炭的導熱性較差，零件表面大量炭的聚積，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴