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柴油發電機組潤滑系統減少摩擦阻力,降低功率消耗,減輕零件的磨損,以達到提高柴油發電機組工作可靠性和耐久性,采用的潤滑方式主要包括以下幾種:1、壓力潤滑對負荷大,相對運動速度高的摩擦面,例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機油泵采用潤滑強度較大的壓力潤滑。2、飛濺潤滑對外露表面、負荷較小的摩擦面,例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等,一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側
柴油發電機組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的簡稱,增壓器有兩個相互隔絕的渦輪室,里面的兩個渦輪同軸相連。兩個渦輪室分別連接進氣歧管和排氣歧管,利用柴油發電機組排出的廢氣推動渦輪轉動,同時帶動另一個渦輪轉動壓縮空氣。由于是氣體推動,所以渦輪增壓器的轉速可以輕松達到100,000rpm甚至較高,并且增壓壓力早已突破2.0kg/c㎡的**增壓境界,單就效率而言,渦輪增壓系統能以“倍數&
有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
柴油發電機柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發電機汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行
公司名: 山東吉瓦發電機有限公司
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