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一、內(nèi)燃機(jī)通過優(yōu)化燃燒達(dá)到提升動力和節(jié)油,但缺點(diǎn)是高溫燃燒產(chǎn)生大量氮氧化物氣體排出,這是必然的現(xiàn)象,無法改變的事實,只能通過車用尿素中的氨來化學(xué)分解,變成無害的氮?dú)夂退H绻鸖CR系統(tǒng)停止運(yùn)行,產(chǎn)生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機(jī)群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大,但高濃度是能導(dǎo)致神經(jīng)**的癱瘓和痙攣,而且氮氧化合物排入大氣后會逐漸被氧化為NO2,NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強(qiáng)(毒性大約是
原因是催化效率降低,尾氣的催化還原不單單與SCR催化器有關(guān)系,還與噴嘴噴射出的尿素溶液的遇熱水解化學(xué)式有關(guān)系,而排氣管路的結(jié)晶會影響尿素溶液的分解: (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因為遇熱分解,兩種氣體全部跑出,注意是2NH3和CO2這兩種氣體和尾氣污染物,在SCR催化器中產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)才能減排。如果排氣管路結(jié)晶嚴(yán)重會影響尿素的遇熱分解,從而產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致尿素消耗量變
為什么柴油車熄火后排氣氣管還跑回氣是怎么回事 柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀(jì)念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動機(jī)(Diesel engine)。 柴油發(fā)動機(jī)的工作過程其實跟汽油發(fā)動機(jī)一樣的,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。 柴油機(jī)在進(jìn)氣
車用尿素是汽車尾氣處理液的俗稱,國四標(biāo)準(zhǔn)下國家對汽車加注車用尿素實行嚴(yán)格管理制度,而且力度大大加強(qiáng),所以未來車用尿素必定應(yīng)用非常廣泛。另外自從國四標(biāo)準(zhǔn)出臺后,很多卡車都要換尿素泵,所以傳統(tǒng)的加注設(shè)備也得隨之較新,那該如何選擇車用尿素加注設(shè)備呢,下面就來為你解說。 一:加注槍頭要使用尿素**的不銹鋼槍頭,管道要用硬質(zhì)PVC管,如果是軟連接,就用軟PVC管 二:車用尿素在運(yùn)輸和儲存當(dāng)中,不能混進(jìn)其他雜
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