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1、瀝青路面半剛性基層特點——新鄭瀝青路面施工半剛性基層指無機結合料穩定類基層,其結合料一般采用水泥、石灰、工業廢渣等材料,具有承載力大、剛度大、壓縮模量高、板體性能強、彎沉小等優點,但這種材料溫縮、干縮變形大,易開裂,屬于脆性材料。由于半剛性基層材料溫縮和干縮特性和本身的脆性,所以不可避免地會產生反射裂縫。,當車輪從裂縫的一側經過到達裂縫的另一側時,路面所受應力產生突變,并在路面裂縫處產生較大的
1、透層瀝青和粘層瀝青的作用機理淺析——新鄉瀝青攪拌站(1)粘結力——新鄉瀝青攪拌站透層瀝青的粘結力主要是通過改善基層顆粒性,增加面層瀝青或粘層瀝青對基層顆粒的粘結。其大小與面層和基層接觸面間的瀝青性質、用量以及透層瀝青的滲透程度有關。——新鄉瀝青攪拌站(2)封閉、隔離基層表面——新鄉瀝青攪拌站瀝青是一種憎水而不透氣的材料,透層瀝青和粘層瀝青就是利用了瀝青的這個性質將基層表面封閉,透層瀝青還因其充
一、瀝青路面預防性養護決策——新鄭瀝青攤鋪采用路面使用性能、路面損壞狀況指數、路面行駛質量指數、路面車轍深度指數、路面抗滑性能指數、路面結構強度指數等模型,對瀝青路面技術狀況進行評價。通過以路面技術狀況為基礎、當路面技術狀況下降到預定標準時進行預防性養護的路面狀況觸發法和對養護措施進行費用效益分析、費用效益大的時間為預防性養護時間的費用效益法,確定路面預防性養護的時機。根據公路等級、路面技術狀況、
一、鄭州改性瀝青混合料運輸與攤鋪改性瀝青混合料運輸與攤鋪關健在于運輸中溫度控制,攤鋪機行走速度,攤鋪錘擊及熨平板振動次數。1、運輸:運料前車廂應涂防粘液,裝料時應前后移動裝料車,防止在車上形成料堆,從而避免粗集料造成混合料離析;裝車完畢,即使天氣炎熱也應對混合料進行覆蓋,避免溫度損失,為現場攤鋪碾壓爭取時間。運輸車輛到達現場后,混合料溫度不得160℃;嚴禁料車碰撞攤鋪機,運料車應停在攤鋪機前10~
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