新密熱拌瀝青混合料的攤鋪

時間：2024-09-10

作者：鄭州信創建筑工程有限公司

詞條
詞條說明
鄭州瀝青路面預防性養護技術
一、鄭州瀝青路面預防性養護技術1、開槽、灌縫的施工技術。早期的公路瀝青路面病害表現均是裂縫，還有半剛性的基層反射導致裂縫加普遍的存在，形成公路表層的水大量順著裂縫流入路面的內部結構，嚴重的還侵入路基，導致公路瀝青路面在重載交通和水發生相互作用，造成基層細骨料的流失，嚴重的甚至出現坑槽。若是不能及時對出現的裂縫采取有效的處理措施，就會導致路面進一步遭到損壞。開槽、灌縫施工技術先是使用專門的開槽工具順
鄭州瀝青混凝土的接縫處理
鄭州瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時壓路機做跨縫碾壓，已縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將熨平板加熱放在已壓實部分上，使
新密瀝青路面早期裂縫——新密瀝青路面施工
一、新密瀝青路面早期裂縫——新密瀝青路面施工1、形成原因。路面早期裂縫主要表現在碾壓過程中出現的橫向微裂紋，往往是某區域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短，它的產生是由于瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內部較熱，可塑性好，形成壓路機串皮碾壓，或過早使用重碾，使過碾后產生推移橫裂紋，或是壓路機加速或減速太猛，尤其是轉向時過猛產生路面橫紋?！旅転r青路面施工2、防治措施。（1）為防止橫向
新鄭SMA瀝青混合料的拌合
一、SMA瀝青混合料的拌合——新鄭瀝青路面SMA瀝青混合料的拌合應該采用具有纖維自動投放、自動計量設備的間歇式拌和機進行拌合，纖維在噴灑瀝青前加入拌和缸中，纖維與粗細集料經適當干拌后投入礦粉，總的干拌時間不應少于15秒，噴入瀝青后的濕拌時間不應少于50秒，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結合料充分拌和。由于增加拌和時間，投放礦粉時間加長等原因而減少拌和機生產率的影響，應在計算拌和能力時