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鋼結構柱的地腳螺栓埋設深度有何要求?預埋件錨筋中心至錨板邊緣的距離不應小于2d和20mm。預埋件的位置應使錨筋位于構件的外層主筋的內側。預埋件的受力直錨筋直徑不宜小于8mm,且不宜大于25mm。直錨筋數量不宜少于4根,且不宜多于4排;受剪預埋件的直錨筋可采用2根。用途1、固定地腳螺栓又稱為短地腳螺栓,它與基礎澆灌在一起,用來固定沒有強烈振動和沖擊的設備。2、活動地腳螺栓又稱為長地腳螺栓,是一種可拆
地腳螺栓抗拉強度抗拉強度是指螺栓在受到軸向拉力下破壞的較大拉力螺栓的破壞分兩種情況,一種是正常bai使用狀況,另一種是承載能力狀況正常使用狀況是指螺栓受到的拉力達到一定程度后產生變du形,但此時螺zhi栓能夠繼續受到拉力,并未斷離破壞。另一種是螺栓受到強大拉力,完全破壞,失去承載能力較小抗拉強度是指正常使用極限狀態下所受的拉力以10.9級為例dao:10表示公稱抗拉強度(1000MPa),9表示屈
?黔張常鐵路規劃正線建筑長度336.258公里,西起重慶市黔江區,途經湖北省咸豐縣、來鳳縣,湖南省湘西自治州龍山縣、永順縣,張家界市桑植縣、永定區、慈利縣,再經常德市桃源縣到達常德火車站,設計時速200公里以上,是連接成渝地區與華中地區并溝通華東、華南的客貨運快速通道。其中重慶市境內20.813公里,湖北省境內55.44公里,湖南省境內260.005公里。這是一條連接湘西北、鄂西南和渝東
我公司生產的多元合金共滲螺栓已在青藏鐵路、蘭武二線鐵路、黔桂鐵路、寧啟鐵路、上海浦東鐵路、東烏鐵路、銅九鐵路、合武鐵路、西安北繞城鐵路、海南西環線鐵路、大麗鐵路、襄胡鐵路、精霍鐵路、浙贛鐵路、昆沾鐵路、王萬鐵路、遂渝鐵路、贛龍鐵路、宣杭鐵路、呼準鐵路、武九鐵路、武嘉鐵路等廣泛使用。2005年開始由我公司*生產的多元合金共滲橋梁預埋件產品,已廣泛用于武廣客運專線鐵路、鄭西客運專線鐵路、合武客運
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