塔式起重機的二個保險裝置

時間：2015-09-28

作者：上海龍合電子商務有限公司

詞條
詞條說明
主梁下撓的應修界限
?主梁下撓的應修界限主梁下撓到一定程度以后將嚴重影響起重機的正常使用，但下撓到什么程度應該修理，則需根據每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機，當小車處于跨中、在額定載荷下，主梁跨中下撓值在水平線下達到跨度的1/700時應修復，若不能修復，起重機報廢。用額定載荷做靜負荷試驗來決定應修界限是比較簡便而合理的方法，它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗，或者對于
傳統起重機行業如何轉型
傳統起重機行業如何轉型傳統企業為什么要轉型這個問題，很多人都在探討，很多傳統企業都很緊張焦慮，其實大家不應該自亂陣腳。在轉型這個理念上，俗語講“不進則退”，企業要想發展，探索新形勢的營銷以及較**的管理及運營模式，都是必然的。眼下“互聯網+”正在以無可阻擋的勢頭覆蓋著每一個行業，改變著人們的思維方式和行為模式，傳統行業面臨巨大轉型危機，那么傳統企業究竟該如何應對互聯網浪潮沖擊呢? 9月19日，
起重機齒輪與減速器的修理
起重機齒輪與減速器的修理 I.齒輪常見的損壞形式 ??? 齒輪在機構中主要是起傳動和承載作用的。在載荷作用下，輪齒長時間工作會發生損壞或*變形。輕則影響傳動質量，重則使其喪失工作能力。常見的損壞形式有疲勞點蝕、齒面磨損、膠合、塑性變形和齒折斷等。 (1)磨損。起重機上傳動齒輪的主要損壞形式是磨損，磨損嚴重時輪齒變薄。果潤滑油內有雜質造成的磨損，一般稱為研磨性磨損
中國起重機行業未來兩年市場與銷售情況分析
??? 我國橋架類起重機的未來市場需求產量和鋼產量有著密切的關系。鋼產量是衡量一個國家經濟發展的重要指標，而起重運輸機械在國民經濟中占有較其重要的地位。日本每年物料搬運費用是國民生產總值的10%左右，美國工業產品總成本的20%-25%為搬運費用，而我國煉鋼工業中物料搬運費用占生產總成本的40%左右。由此可見，起重運輸機械與鋼鐵生產有著較密切的關系。橋架類起重機占