大型工程車輛的零部件如何檢測(cè)

時(shí)間：2017-08-23作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：330

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• 三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo)

  三維檢測(cè)汽車零件 幫助汽車性能達(dá)標(biāo) 行業(yè)現(xiàn)狀 汽車零件在流水線生產(chǎn)出來(lái)后，距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡(jiǎn)單的把兩塊積木搭在一起。無(wú)論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系，以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能。可見汽車裝配對(duì)零件的精度有較高的指標(biāo)。汽車零件種類繁多、材料各異，這就對(duì)檢測(cè)的手段提出了要求。 三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的局限性 傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量雖然滿

• 看三維掃描儀如何成為吉普車改裝神力！

  行業(yè)現(xiàn)狀： 隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量越來(lái)越高,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，汽車廠商都隨之面臨諸多挑戰(zhàn)，要在市場(chǎng)上占有一席之地，汽車造型研發(fā)設(shè)計(jì)、配件的質(zhì)量性能需要不斷創(chuàng)新優(yōu)化才能獲取廣大消費(fèi)者的青睞。 車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、檢測(cè)、配件的改裝過程中如果有精確的三維數(shù)據(jù)做支撐，就能事半功倍。相比傳統(tǒng)整車行業(yè)點(diǎn)測(cè)量、線測(cè)量的方式，非接觸式三維激光掃描技術(shù)大大提升了汽車行業(yè)的三維檢測(cè)、逆向造型的工作效率。 一、 案例

• 薄壁件檢測(cè)案例

  薄壁件檢測(cè)案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，因?yàn)樗哂兄亓枯p，節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中較*變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會(huì)加入三維檢測(cè)環(huán)節(jié)，一是為了檢測(cè)成品的形變程度判斷其能否裝配；二是通過它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)修

• 起重機(jī)部件對(duì)比檢測(cè)應(yīng)用案例

  一、需求描述? ? ?+. 對(duì)于起重機(jī)這種大型搬運(yùn)工具，組成的小部件的偏差會(huì)直接影響后續(xù)工件裝配的進(jìn)行，所以起重機(jī)部件的檢測(cè)要求是需要較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｈ欢驗(yàn)榻M成部件的特殊性與復(fù)雜程度，目前現(xiàn)在沒有快捷有效的檢測(cè)手段來(lái)檢測(cè)加工中產(chǎn)生的偏差；所以市場(chǎng)對(duì)新的檢測(cè)設(shè)備提出以下要求：一、對(duì)于黑色與亮色工件盡量不要噴粉；二、能準(zhǔn)確的獲取曲面及復(fù)雜面的數(shù)據(jù)。與目前行業(yè)內(nèi)的三坐標(biāo)和拍照式掃描儀對(duì)比，手持式三維掃