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發電機在使用過程中會常出現的故障有以下這些:發電機失磁;漏油;輸出功率不足;機油壓力過低;冷卻液溫度過高;發動機冒白煙;發動機空載時冒黑煙;轉速不穩定;發動機不著火;發動機不能起動等。具體故障原因處理方法如下:1、發電機失磁故障原因:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。處理方
徐州柴油發電機組租賃柴油發電機組租賃,柴油發電機組在安裝時都有哪些小技巧?柴油發電機組相信大家都不陌生,那么大家是否了解柴油發電機組在安裝時都有哪些小技巧嗎?下面詳細為大家介紹:一、確保柴油發電機組底座平穩的放置在基礎上。如不平穩,可用楔子墊平,然后緊固。不平穩的安裝會對機組造成意想不到的后果。二、檢查排氣管已接至室外,并且確保有效直徑不小于消聲器直徑。管子必須以合適的方式懸掛,絕不允許與發電機剛
柴油發電機燃油不完全燃燒原因故障分析柴油發電機組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發電機的燃油處于不完全燃燒狀態,柴油發電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認為有可能是燃油質量低劣。燃油質量低、進氣不通暢,導致空氣濾清器堵塞。當然還有其它因素的影響像:1:噴油正時
柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的
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