定制鑄鋼節點應該注意哪些問題

時間：2024-10-23作者：吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司瀏覽：101

吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司專注于鋼結構,鑄鋼節點,鑄鋼件等

• 詞條

  詞條說明

• 鑄鋼件技術質量要求

  鑄鋼件技術質量要求1、執行主要現行標準：《鑄鋼節點應用技術規程》CECS 235《鑄件 公差尺寸與機械加工余量》GB/T 6414《表面粗糙度比較樣塊 鑄造表面》GB/T 6060.1《涂裝前鋼材表面銹蝕等價和除銹等級》GB/T 8923《鑄鋼件 聲檢查 部分：一般用途鑄鋼件》GB/T 7233.1《鑄鋼件磁粉檢測》GB/T 9444《鑄鋼件滲透檢測》GB/T 9443《鑄鋼結構技術規程》J

• 鑄鋼與Q345B焊接施工方案

  鑄鋼與Q345B焊接施工方案一、鑄鋼與Q345B鋼異種鋼焊接施工工藝及措施1、鑄鋼件材質為G20Mn5與鑄鋼件相焊鋼材質為Q345B。2、焊接方法采用焊條手工電弧焊、CO2氣體保護焊。焊條型號選用為E5016(牌號為J506)或E5015(牌號為J507);焊絲型號選用為ER50-6的實芯焊絲或型號為E501T-1的藥芯焊絲，直徑中1.2，保護氣體為C02。3、焊接材料的使用應符合下列規定：3.1

• 鋼結構工程鑄鋼節點

  實心鑄鋼節點實心鑄鋼節點雖然承載力比較大，但由于其在鑄造需要大量鋼水，不僅浪費材料，而目使其造價大大提高：此外，實心的鑄鋼節點由于其本身的自重很大，對結構整體承載力非常不利，故在實際工程中很少采用。半空心半實心鑄鋼節點半空心半實心鑄鋼節點是在實心節點的基礎上在某些部位設置減重孔的鑄鋼節點。為了避免應力集中現象，減重孔的內壁均為光滑的曲面（平面與平面相交處均應圓滑過度，即設倒角)，減重孔的位置應避免

• 星火站站房鑄鋼節點

  由中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的座大型客運樞紐，也是中鐵建設傾力打造的新時代精品智能客站的工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設計總規模為7臺15線，高聚集人數5000