MDX-AI Midtronics劃時(shí)代的電池診斷技術(shù)變革

時(shí)間：2025-06-05作者：廣州智維電子科技有限公司瀏覽：227

廣州智維電子科技有限公司專注于HORIBA尾氣分析儀,KVASER總線分析儀,midtronics蓄電池測(cè)試儀等

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• 爆震檢測(cè)工具 & CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀—— Plex Knock Monitor V3

  Knock Monitor V3是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和大幅改進(jìn)的爆震檢測(cè)工具，可兼作dyno調(diào)校器的全頻譜CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀。功能強(qiáng)大的新型多核處理器和的高保真DSP可實(shí)現(xiàn)的爆震， 包括每缸增益、爆震信號(hào)窗口和發(fā)動(dòng)機(jī)位置信號(hào)解碼，支持許多OEM觸發(fā)模式。PKM V3采用全新的、符合人體工程學(xué)的鋁制外殼，配備高亮度 2.8'' 彩色TFT IPS顯示屏和薄膜鍵盤，以及改進(jìn)的M8工業(yè)布線和連接器系統(tǒng)、10

• 案例分享 | Kvaser CAN接口與Warwick Control XA3軟件輔助分析NMEA2000協(xié)議

  CAN總線在船舶中的應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代初，1994年德國(guó)MTU公司成功地研制了基于CAN的MCS-51監(jiān)控系統(tǒng)，開創(chuàng)了CAN總線船舶系統(tǒng)應(yīng)用的新紀(jì)元。隨著海運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富，現(xiàn)在CAN總線被廣泛應(yīng)用于各種船只類型的船舶通信系統(tǒng)中，包括遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)等，而應(yīng)用的船舶類型主要包括小型用船、拖船到巡洋艦、破冰船、石油鉆井船等。NMEA 2000?高層協(xié)議雖然一些大型船舶使用J

• Influx K-TC＋Kvaser Leaf v3，的易用K-TC系列熱電偶數(shù)據(jù)記錄儀

  Influx Technology在其K-TC系列熱電偶數(shù)據(jù)記錄儀中采用了Kvaser Leaf v3通訊儀和Kvaser T-Cannector從而為熱電偶提供了一個(gè)精簡(jiǎn)易用的解決方案。K-TC系列與Kvaser Leaf v3的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可確保且面向未來的兼容性，而Kvaser T-Cannector則是提供了一種簡(jiǎn)單的方法來為K-TC供電并將其添加到CAN網(wǎng)絡(luò)中。K-TC系列支持K型、J型和

• 混合動(dòng)力汽車救援充電器 Midtronics XRC-3363

  Midtronics新一代新能源電池救援充電器，使測(cè)試人員能夠快速和地啟動(dòng)混合動(dòng)力汽車的電池。應(yīng)急救援設(shè)備純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車道路救援，或?qū)﹂L(zhǎng)期閑置無法啟動(dòng)的混動(dòng)車輛進(jìn)行充電，使電量達(dá)到能夠啟動(dòng)的水平。數(shù)據(jù)化電池管理信息系統(tǒng)Midtronics提供的BMIS大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，所有診斷數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，并可定制化電池服務(wù)，為主機(jī)廠和經(jīng)銷商提供經(jīng)營(yíng)管理改善數(shù)據(jù)依據(jù)。線纜連接順序?qū)Ш?，放心?充