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汽車產業使用航空插頭出現電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發的。汽車配線系統選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經濟實惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現電氣故障。為解決這一故障,需要加強新型壓接技術。 為了加強壓接技術,航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術是一
當插針內導體的插針進入插孔時就會使得插孔過度擴張,形變量**出其彈性形變范圍,產生塑性變形,導致插孔內導體損壞;相反,如果插針直徑過小,當插針和插孔配合時,插針與插孔壁之間的間隙過大,兩內導體不能緊密接觸,接觸電阻變大,連接器的電氣性能指標會很差。那么,下面就由小編為大家講解下電連接器插針插孔究竟是如何組成的: 矩形電連接部件組成包括:絕緣體、接觸件、殼體 圓形電連接器部件組成包括:殼體、絕緣安裝板
耐高溫連接器是使用特殊耐高溫絕緣材料生產制造而成的,可在高溫條件下正常工作的連接器,適合于各種環境具有高可靠性接點結構的連接器。這種連接器廣泛應用于各種電子儀器、密封容器的電子設備和電源之間的電路連接器件。下面主要講解耐高溫連接器的基本特性、耐高溫連接器的應用和耐高溫連接器的特點。 耐高溫連接器的基本特性: 1.高絕緣; 2.耐高溫; 3.高純度; 4.高耐輻射性; 5.吸潮率低等特性; 6.高強
航空插頭連接器的連接方式匯總來說就是螺紋式、卡口式、插拔式、機柜連接這四種,具體的介紹如下。 航空插頭在電子工程建設中有著重要的作用,確保了電路暢通,因此受到廣泛使用。目前市場上的航空插頭型號繁多,有各種規格和樣式,也有眾多優良的連接技術,目前有四種連接方式是比較常用的,下面就具體內容來介紹一下吧。 1、螺紋連接方式 具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環境中工作的航空插頭經常采用的一種連接形式。這
公司名: 泰興市創航電連接器有限公司
聯系人: 卜海龍
電 話: 052387117999
手 機: 19852201324
微 信: 19852201324
地 址: 江蘇泰州泰興市泰興市大生鎮戴嚴村嚴溝組12號
郵 編: 225400
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