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都知道起重吊裝帶的末端是吊裝帶環眼部分,通過生產廠家無數次測試得出,環眼部分的縫合工作其實是可以忽略,也就是說可以不處理。例如:彩色扁平三噸三米吊裝帶,常規產品的較終拉力測試結果是破斷18.3噸,而吊裝帶環眼部分不經過任何處理時,其三噸三米吊裝帶的較終拉力測試結果是18.7噸破斷。 相同的縫合制作工藝,一的不同之處就是環眼部分的縫合處理。0.4噸的差距不得不讓我們提前注意。造成差距的主要原因有
帶鎖的拉緊器掛鉤,無論是哪種規格信號的產品都可以搭配使用。還需要注意這種帶自鎖的掛鉤,主要是為了防止產品在運輸過程中,突然出現移位的現象而設計,所以與常規的拉緊器相比較,只是對了一個保險卡,其他的沒有任何變化。 自鎖拉緊器掛鉤主要是將鉤頭的部分進行了調整,它在原有的生產工藝上增加了保險卡。這種類似于環眼鉤的保險卡,不會對使用增加困難及使用步驟,所以使用起來非常的便捷。掛鉤的外形改變,在使用懸掛時雖
起重吊裝帶特點: ①產品重量輕,例如一噸一米的起重吊裝帶的重量大概在0.23公斤,額定載荷起重一噸。 ②吊裝帶強度高,安全系數高,一般標準吊裝帶安全系數要求為六倍,也就是說一噸的吊裝帶拉力六噸以后產品才會斷裂。 ③攜帶方便,吊裝帶屬于纖維制品,攜帶起來是非常的方便的,表面非常的干凈沒有任何油漬,使用完以后只需要折疊起來即可。 起重鋼絲繩特點: ①重量較輕是同等鏈條索具重量的20%,相較于起重吊裝帶
扁平吊裝帶縫合線數量的減少,不會降低吊裝帶起吊被吊物的重量,因為它影響的是白色吊裝帶吊裝重物時的安全系數。起重吊索具里安全系數的存在是必須有的,只不過隨著吊具的外在變化,系數也會隨之而發生變化。常規吊具里金屬制品的吊索具安全系數為四倍,而合成纖維制成的起重吊裝帶安全系數是大于其他類型吊具的,因此其系數高達六倍甚至七倍或者八倍。 扁平雙眼吊裝帶安全系數等于起重吊裝帶的破斷噸位除以載荷噸位,例如一條白
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