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目前國內航空障礙燈產品有近50%供應商為倒買倒賣的形式并存,提供的產品可謂黑心的很,無生產場地,無技術**,也沒有按照產品標準去設計生產,說白了點亮就可以了,那個只能說是燈泡呀,業務*人士焦耀東先生如是說,焦先生說,航空障礙燈是飛行員的*二只眼睛,如果產品不達標,如光強不夠,角度不對,那么飛行員就有可能看不到障礙物的存在,如果光強太大就會對飛行員眼睛眩目,同樣也不行,目前市面上幾百元一個的航空
智能航空障礙燈(Group)的優點是光源采用四種大功率、低能耗脈沖頻閃Xenon冷光源燈。 燈的主要控制部分采用CPU單片計算機芯片自動控制內部激光特殊儲能元件,提供直流高壓和**過1000伏特的點火電壓。 四個脈沖頻閃Xenon冷光源每隔幾秒鐘就會發出強烈的瞬間閃光。 四個脈沖頻閃氙氣冷光源燈的閃存累積壽命可達20年左右,并配備了有限的熱恒溫保護電路和防雷保護裝置。 本產品燈罩采用進口耐陽光老化聚
南京徐航智能型航空障礙燈系統可以快速反饋故障現象,協助維護人員快速處理故障點,**航空障礙燈的正常運行。 智能型航空障礙燈是指在一套航空障礙燈系統當中,當某一盞航空障礙燈出現故障時,該故障現象可以在航空障礙燈控制系統中體現出來,通過聲音或是燈光的方式。協助維護人員及時發現故障現象,以提高故障維修反饋時間和人工效率。 智能型航空障礙燈系統還可以通過南京徐航自主設計的航空障礙燈監控系統的網站上查詢到該
不少朋友有夜晚坐飛機的經歷,自然對飛機舷窗外的燈光非常熟悉,不過這些燈光大多是來自城市的照明燈光,如果你比較細心,在飛機降落之前盤旋的時候觀察地面的燈光,你或許會發現來自機場跑道的燈光。你是否想過,正是這些較易辨識、排列有序的燈光才幫助飛機安全降落在地面,將你安全送往目的地呢? 安全降落就靠它 帶你認識機場燈光系統 有人會說,現在自動導航技術這么發達,飛機的電子設備又這么可靠,夜晚降落那還不是很簡
公司名: 南京徐航航空設備有限公司
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