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故障處理由于減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,較主要的幾種是:1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;3、減速機傳動軸軸承位磨損;4、減速機結合面滲漏。針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或
維護潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和較壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質,能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評**溫機能,軸承實際工作溫度應**滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應**滴點
風電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝。高效高精度數控成型磨齒機的大量引進,使我國外齒輪精加工水平與國外沒有太大的差距,達到19073標準和6006標準規定的5級精度技術上沒有困難。但我國在熱處理變形控制、有效層深控制、齒面磨削回火控制、輪齒修形工藝等方面與國外**技術仍有差距。由于風電齒輪箱齒圈尺寸大、加工精度要求高,我國的內齒圈制造技術與****水平相比差距較大,主要體現在斜齒內齒輪的制齒
1.到達現場后進行技術交流,準備好修復物料,開始進行測量尺寸;2.因為本次采用工裝修復,需要現場協調加工廠進行工裝的加工;3.在加工工裝的同時現場進行表面處理烤油等;4.表面烤油結束后,開始先用刺輪進行表面處理,先把表面所有碳化油污處理干凈后,在使磨光機沿磨損表面打磨粗糙;5.工裝空試無誤后,進行軸承位的表面清洗,同時清理好工裝內表面;6.表面清洗結束后,在工裝螺栓內表面涂抹一層SD7000脫模劑
公司名: 溫州鴻菱機械有限公司
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