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詞條說明
噴油器主要由控制柱塞、噴油嘴針閥和電磁閥等組成。燃油從高壓接頭經一進油通道送 ?往噴油嘴,經進油節流孔送入控制室。控制室通過由電磁閥打開的回油節流孔,與回油孔連接。????回油節流孔在關閉狀態時,作用在控制活塞上的液壓力大于作用在噴油嘴針閥承壓面上的力,因此噴油嘴針閥被壓在座面上,確保沒有燃油進入燃燒室。電磁閥動作時,打開回油節流孔,控制室內的壓力
噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統中最重要的部件,它實質是一個電磁閥,當ECU 發出指令后,電磁線圈通電使針閥打開,把準確計量的燃油噴射到燃燒室中。噴油器是化油器的進步,因為無論其速度如何,化油器將向燃燒室中輸送相同量的燃料,而噴油器則根據車輛的速度決定合適的燃料供應量。先從電磁閥和銜鐵組件說起,電磁閥和銜鐵組件實際上就是一對電磁鐵。當電磁線圈通電后,會產生磁力吸引銜鐵盤向上運動,然后
當噴油器裝缸蓋時,應仔細安裝孔內的積碳,銅墊圈平整,不得用石棉板或其它材質代替,以防散熱不良或起不到密封作用。若自制銅墊圈,則以紫銅按規定厚度加工,以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術要求。另外,噴油器壓板的凹形應朝下安裝,緊固時切忌單邊偏壓,應按規定扭矩均勻擰緊,否則噴油器頭部會因變形偏斜而產生漏氣竄油。針閥在針閥孔內頻繁地往復運動,加之柴油中雜質污垢的侵入,會使針閥孔導向面逐漸磨損,因而間隙
與汽油機相比,柴油機具有熱效率高、經濟性好、故障少和排氣污染小等特點,因此,一般裝載質量7t以上的貨車大都裝用柴油機。近年來,隨著柴油機自身的轉速低、質量大和制造及維修費用高等缺點不斷得到克服,它已被一些進口轎車和中、輕型貨車所采用。 柴油機噴油器直接安裝在柴油機氣缸蓋上,噴油嘴頭部與高溫燃燒室接觸,其工作條件十分苛刻,因此它是影響柴油機設計指標和使用性能的關鍵部件之一。噴油器一般分為開式和閉式兩
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柴油噴油嘴0 433 172 240適配柴油機噴油器閥組件FOOVCO1502

柴油噴油嘴0 433 172 246適配柴油機噴油器閥組件FOOZ CO1 302

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柴油噴油嘴0 433 172 262適配柴油機噴油器閥組件FOOZ CO1 330

柴油噴油嘴0 433 172 264適配柴油機噴油器閥組件FOOZ CO1 338
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