從木頭到鋼鐵，旋壓輪轂的發展史也是工業的發展史

時間：2025-12-24

作者：上海尚晞數控科技有限公司

詞條
詞條說明
數字油缸在飛機大部件組裝中的應用
飛機、風電機、火箭等大型工業產品都是先生產各個部分的組件，再進行組裝的。例如飛機裝配就是飛機生產的三個重要階段之一，內容眾多，協調關系復雜，幾乎可占飛機總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個部件都精準地安裝在*位置是個難題，目前正在探索的方式是采用數控液壓定位系統輔助大部件組裝。數字油缸在其中也發揮著巨大作用。一、數字油缸的結構及工作原理在結構上，數字油缸采用直聯式結構將伺服電機
三片式、兩片式和整體式，這是在說輪轂的什么呢？
? ? ? ?作為生產旋壓輪轂的廠家，客服小姐姐在與客戶溝通時，經常會出現的一幕就是：當詢問客戶想要三片式、兩片式還是整體式輪轂時，客戶都會陷入短暫的沉默，然后反問“輪轂不都是一個整體的嗎？難道還能分成一片片的再組裝？”。下面尚晞小編就來跟大家詳細說說的輪轂三片式、兩片式和整體式。與一般先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚晞數控旋壓輪轂是將鍛造毛坯通過強力數控旋壓機
比鋁合轂輕的輪轂來了,你有興趣嗎?
? ? ? ?汽車輕量化一直是汽車制造技術發展的目標。不管中間有多少零部件有減重要求，其減重都會落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語“簧下一公斤，簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關鍵落腳點則是材質，這也是目前大多數車型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級產品，在中端及以上的車型里占據了絕大市場。那有沒有比鋁合轂輕的輪轂呢？答案是肯定的，那就是鎂合金
數控旋壓機有哪些旋壓加工方式？
? ? ? 數控旋壓機可以進行拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等多種旋壓工藝，旋壓加工出來的產品也千姿百態，形狀各異，因此用途十分廣泛。數控旋壓有強力旋壓和普通旋壓兩種。普通旋壓主要是改變材料形狀，對材料的厚度改變較少，可滿足材料的整體成形和局部成形。常用的普通旋壓方式有拉深旋壓（拉旋）、縮管旋壓（縮旋）和擴管旋壓（擴旋）三種。下面尚晞數控小編就來為大家介紹一下