發電廠給水泵汽輪機隔板裂紋焊接修復方案選擇

時間：2018-03-01

作者：河北國源電氣股份有限公司

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詞條說明
低壓缸運行中產生跑偏的原因
1 低壓外缸設計剛性較差利用對機組運作的時候低壓外缸等零件實施勘察不難發現：至低壓外缸下半四角的地方和前后汽封水平位置的相關數據看，**向左挪動了0.15毫米，后面挪動了0.2毫米，這個時候它的真空是0.053兆帕，隨真空增加和機組壓力加大，低壓缸相應的數值降低。除了這些，低壓缸前后汽封在機組沒有空氣和壓力過多的時候，垂直位置挪動變化很大，伴隨真空變大，低壓缸前汽封慢慢的下來，低壓缸后汽封又上
電力系統熱工技術監督工作現狀分析及拓展
熱工監督工作作為整個技術監督工作的一部分，長期以來，在確保所監控的熱力過程參數準確、機組安全經濟運行方面發揮了重要作用。但隨著機組容量的增加，熱工系統監控功能的不斷增強和范圍的迅速擴大，熱工技術監督工作的內涵和方式都需要跟隨轉變。為此，筆者根據自身多年的監督工作經驗和教訓，就如何拓展熱工技術監督工作，提升對設備的有效監督力度問題進行了探討。 1．熱工監督工作面臨的形勢分析但隨著電力工業的快速
汽輪機汽缸中分面泄漏的原因分析及對策螺栓檢修工藝與程序
螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應力，從而使螺栓產生一個作用于法蘭結合面的壓力，使所連接的2個結合面密合而不致產生漏汽現象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發生應力松弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。 1緊固力矩不夠包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到
汽輪機低壓內缸裂紋產生的原因
通過對汽輪機的分析，汽輪機的氣缸體由于它的結構相對復雜，加上所承受的溫度較高、壁厚等特點，在鑄造過程中通常采用鑄鋼材料。鑄鋼在性能上面具有低成本、減震性能高、耐磨抗腐蝕性能強等特點，因而被廣泛的應用到汽輪缸體的鑄造的使用材料。然而，鑄鋼材料在高溫作業的環境當中，導熱膨脹系數非常的大，從而較易造成氣缸結合面出現裂紋的情況，同時裂紋多數出現在缸體厚度大、圓角半徑小的部位。分析研究可知，造成氣缸裂紋出