汽輪機轉(zhuǎn)子振動原因分析

時間：2018-02-27作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：215

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• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機汽封與通流部分設(shè)備的安裝質(zhì)量監(jiān)督要點

  汽封間隙的檢查 汽封間隙的檢查包括隔板汽封和軸端汽封。測量時用塞尺在轉(zhuǎn)子左右兩側(cè)逐片測量，用力均勻一致，不得過大，以免彈簧汽封環(huán)走動。對于汽封下半和上半的徑向間隙，常用貼膠布法間接測較。間隙調(diào)好后，用長塞尺抽查底部間隙，是否與貼膠布測得的間隙相符合，必要時可用壓保險絲法核對。在軸端汽封和隔板汽封齒上，沿縱向按汽封齒高低形狀，各塊汽封環(huán)貼兩塊橡皮膏布，厚度分別按規(guī)定的取較大和較小間隙值，寬約10m

• 汽輪機葉片的焊接工藝

  a.焊前需把鉻207焊條經(jīng)300℃左右烘焙1小時。b.葉片預(yù)熱由操作熟練的氣焊工擔(dān)任，用氧乙炔局部均勻預(yù)熱300℃左右，預(yù)熱溫度要緩慢上升，預(yù)熱范圍在焊縫二側(cè)30～50mm左右，預(yù)熱溫度控制用紅外線測溫儀測溫控制。c.由Ⅰ類高壓合格焊工擔(dān)任，焊接時現(xiàn)場無外界干擾。d.把末級葉片轉(zhuǎn)在平焊位置進行施焊，焊接時不能在葉片引弧，焊接引弧應(yīng)在**的引弧板上引弧，待電弧穩(wěn)定后再逐漸引入坡口，焊接時焊條不做橫

• 中巴經(jīng)濟走廊薩希瓦爾電站項目再獲殊榮

  2018年3月1日，由國家電力投資集團有限公司山東院（工程公司）負(fù)責(zé)主體設(shè)計的華能山東如意薩希瓦爾2×660MW燃煤電站項目（以下稱“薩希瓦爾項目”），榮獲巴基斯坦能源部頒發(fā)的設(shè)計金獎。 這是巴基斯坦*以來工程建設(shè)史上**針對設(shè)計頒發(fā)的金獎，也是巴基斯坦電力工業(yè)**工程設(shè)計較高獎項，授予該國在技術(shù)**性、經(jīng)濟環(huán)保性、設(shè)計創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計手段**性、設(shè)計質(zhì)量等方面均為優(yōu)秀的投產(chǎn)電廠項目。

• 汽輪機跑缸現(xiàn)象所存在的危害

  對于汽輪機機組運行來講，一旦存在跑缸或者偏移的問題，則就會給機組的運行埋下安全隱患。在機組運行的過程中，汽輪機發(fā)生跑缸問題時，相應(yīng)偏移方向可是同向亦或是相反方向，而引發(fā)這一問題的原因較多，比如滑銷系統(tǒng)卡塞等，尤其是汽缸結(jié)合面漏氣問題，已成為當(dāng)前困擾電廠的一大難題。而當(dāng)發(fā)生這一問題時，則會引發(fā)的具體危害如下：**，會致使轉(zhuǎn)子與汽封產(chǎn)生摩擦，進而就會引發(fā)漏氣的隱患；*二，隨著漏氣量的不斷增加，油系統(tǒng)