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??? 一輛滿載公司柴油發電機組的貨車匆匆駛出廠門,消失在暮色里,截止到這一刻,公司今年已經產銷各類柴油機**過55萬臺,這也意味著公司已經提**個月實現了產銷雙過半。 ??? 今年以來,公司積極適應市場節奏,始終保持著產銷兩旺的勢頭,自取得了開門紅之后,一季度產銷又創下了好成績,近兩個月,公司銷售部門和各制造廠積極配合,到5月31日為止
??? 曾幾何時,世界汽車行業已經疾步走進了新能源車時代。對于中國這個新興汽車市場而言,有關技術路線的爭論有著復雜的背景,新能源車的產業化也面臨諸多挑戰,傳統的燃油柴油發電機組還將會在未來不短的時間內扮演重要的角色。???? ??? 作為豪華車的技術標簽,直噴技術被冠于的美名確實不少,業內人士甚至
??? 車用柴油機方面,2010年前4個月,納入統計的24家柴油發電機組企業分別完成142.22萬臺和146.08萬臺產**,與上年同期相比分別增長39.37%和46.18%。具體來看,柴油機企業中月生產量**過1萬臺的企業與今年1月份和一季度時一樣,皆為11家。這11家企業按生產量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、昆明云內、東風朝柴、中國重汽
??? “新天籟V6**高居**,事實上也表明在價值江河日下的中高級車市,新天籟V6一直在捍衛這一級別產品的價值。”業內*人士王先生坦言,一直以來對于中高級車,公認的技術標準就是V6柴油發電機組,“這一技術標準的底線在目前的車市中似乎已經被一些車企所淡忘。”在目前的中高級車市,部分車企的主流產品都是配備的L4柴油機,甚至有號稱中高級車的產品全線都難見V6蹤影。出于