航天發(fā)動(dòng)機(jī)零件逆向工程—三維掃描技術(shù)賦能國(guó)產(chǎn)化智造升級(jí)

時(shí)間：2025-06-19作者：廣州米堆智能制造有限公司瀏覽：378

廣州米堆智能制造有限公司專注于自動(dòng)化三維測(cè)量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 3D打印VS傳統(tǒng)注塑 | 小批量生產(chǎn)如何選擇？

  在小批量生產(chǎn)中，企業(yè)常常面臨一個(gè)難題：選擇3D打印還是傳統(tǒng)注塑？尤其是對(duì)于初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)、中小制造企業(yè)以及需要快速迭代產(chǎn)品的公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)選擇直接關(guān)系到成本、效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今天，我們就從成本、時(shí)間、靈活性等多個(gè)維度，幫您算清這筆賬！1.成本對(duì)比：3D打印完勝小批量場(chǎng)景傳統(tǒng)注塑的核心優(yōu)勢(shì)在于大批量生產(chǎn)時(shí)的低成本，但其高昂的模具費(fèi)用讓小批量生產(chǎn)變得不劃算。以生產(chǎn)100件塑料零件為例：傳統(tǒng)注塑：模具費(fèi)用：

• 米堆CASAIM三維掃描與數(shù)字化制造

  產(chǎn)品迭代速度日益加快，客戶對(duì)定制化、高品質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷攀升，而傳統(tǒng)制造流程卻顯得愈發(fā)笨重與低效。從零件設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能因誤差累積、反復(fù)修改，導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期漫長(zhǎng)、成本居高不下。特別是在處理復(fù)雜零件時(shí)，傳統(tǒng)測(cè)量和建模方式不僅耗時(shí)費(fèi)力，還難以保證精度，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。三維掃描作為一項(xiàng)革新性的數(shù)字化技術(shù)，憑借其高精度、高效率、非接觸等優(yōu)勢(shì)，能夠快速獲取零件的三維數(shù)據(jù)，為企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化

• 米堆CASAIM螺旋槳三維掃描CAV尺寸檢測(cè)

  全尺寸CAV檢測(cè)服務(wù)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件工具，結(jié)合精密測(cè)量設(shè)備，為制造業(yè)和工程領(lǐng)域提供準(zhǔn)確測(cè)量和檢測(cè)的解決方案。它涵蓋了尺寸測(cè)量、幾何形狀驗(yàn)證、全尺寸掃描、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化報(bào)告生成等方面。船舶動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件—螺旋槳推進(jìn)器，為船舶提供持續(xù)且穩(wěn)定的推進(jìn)動(dòng)力，確保船舶能夠在各種水域環(huán)境中靈活航行，無(wú)論是平穩(wěn)巡航還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況，都依賴其高效運(yùn)轉(zhuǎn)。其制造精度對(duì)船舶的性能和安全性有著直接且深遠(yuǎn)的影響，哪

• 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片檢測(cè)-三維掃描技術(shù)重構(gòu)精密制造質(zhì)量體系

  渦輪葉片作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，其型面輪廓公差控制在±0.05mm以內(nèi)?。某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在試車階段出現(xiàn)推力波動(dòng)異常，傳統(tǒng)三坐標(biāo)檢測(cè)耗時(shí)2小時(shí)/片，且無(wú)法捕捉服役狀態(tài)下的微變形特征。三維掃描儀憑借非接觸式高精度數(shù)據(jù)采集能力，將復(fù)雜工件的尺寸測(cè)量從“抽樣檢測(cè)”升級(jí)為“全域數(shù)字化分析”，徹底解決異形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)缺失、人工誤差累積及檢測(cè)效率低下等核心問題。該技術(shù)通過每秒數(shù)百萬(wàn)點(diǎn)的全表面捕捉與智能算法解析，為航空