ZDHD-CDYL采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2024-04-24作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：141

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于地質(zhì)災(zāi)害在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 湖南某燃?xì)夤艿阑聭?yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工程案例

  1、項(xiàng)目概述在《管網(wǎng)華中2022年度管道地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)》項(xiàng)目野外調(diào)查階段﹐于2022年5月17日在長(zhǎng)郴管道衡東縣水湖村CCXH341+700發(fā)現(xiàn)滑坡﹐見(jiàn)下錯(cuò)、裂縫變形現(xiàn)象︰巡檢道下錯(cuò)高度0.1~0.2m∶坡體發(fā)育3條裂縫，裂縫長(zhǎng)10-35m，寬0.1~0.2m∶管溝沉陷，排水溝及巡檢道局部懸空。裂縫開(kāi)始出現(xiàn)于2019年強(qiáng)降雨期間，位于管道右側(cè)的弧形陡坎可能為老的滑坡，新出現(xiàn)的滑坡為前期滑坡滑走后，繼

• 振弦信號(hào)采集儀

  （1）產(chǎn)品用途振弦信號(hào)采集儀可長(zhǎng)期布設(shè)在工程現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，用于應(yīng)力、應(yīng)變、滲壓、裂縫等振弦類(lèi)傳感器的數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存、上傳。（2）技術(shù)參數(shù)通道數(shù) 8/16/24/32通道頻率+測(cè)溫激勵(lì)電壓 5V（掃頻方式）頻率范圍 300Hz~5000Hz頻率分辨力 0.01Hz測(cè)溫范圍 -60℃~150℃溫度分辨力 0.1℃上傳方式 RS485/4G全網(wǎng)通工作電壓 6V~12V存儲(chǔ)容量 ＞2年尺寸 138

• 三門(mén)峽水庫(kù)信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)案例

  1、項(xiàng)目概述水庫(kù)度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫(kù)缺少必要的水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。三門(mén)峽水庫(kù)大壩壩寬3.8m，壩長(zhǎng)80,48m，溢流壩段寬38.9m，壩體上游采用C30鋼筋混凝防滲面板。為保證水庫(kù)的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、信息化

• 高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)體系構(gòu)建與成果應(yīng)用

  高速公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著高頻次、大荷載的通行任務(wù)，其結(jié)構(gòu)安全直接決定路網(wǎng)通行效率與公眾出行安全。隨著服役年限增加、交通流量攀升及極端天氣頻發(fā)，橋梁易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)退化、性能衰減等問(wèn)題。建立系統(tǒng)化的安全監(jiān)測(cè)體系，能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁健康狀態(tài)的動(dòng)態(tài)把控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，為養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，**橋梁長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。一、高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)的核心目的高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)并非單一的數(shù)據(jù)采集行為，而是圍繞