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? ? ? ?叉車轉向油缸(Steering cylinder ass’y)基本結構:主要由油缸桶、活塞、密封件、進口和出口閥以及管路等部分組成。缸筒作為叉車轉向油缸的支撐主體,內部空腔中安裝油缸桿和活塞,油缸桿兩端有加工成型的圓孔,用于和轉向節連板的連接。轉向油缸作為密封形式的液壓元件的保養是通過液壓油濾芯,液壓油的定期換,液壓油箱長期沉淀雜質的清理等來間
? ? ? ? 叉車多路閥又被稱作多路控制閥,多路換向閥,叉車分配閥等, Multy-control Valve ass’y。作為叉車液壓系統元件之一,主要性能是操控叉車起升下降,傾斜,側移,調距以及其他選裝屬具特定功能,平衡重式叉車液壓系統主要是由2根并聯的傾斜前傾油缸(門架的傾斜功能),2根升降起升油缸(貨叉的升降功能), 液壓齒輪泵(液壓動力元件),
? ? ? ? 叉車柴油泵(噴射泵injection pump)基本結構包括泵體、活塞、柱塞、流量閥、節流器和調速器等部件。泵體起到支撐、固定和密封的作用,活塞和柱塞則是部件,可根據發動機轉速的不同來調節柴油泵輸出的壓力。流量閥、節流器和調速器則是控制柴油泵輸出的流量和轉速。?根據排放指標要求標準分為國II、國III,國IV噴射泵。國II柴油泵結構
變速箱電磁閥作為控制變速箱內動力換擋與傳輸的關鍵部件,電磁換向閥廣泛運用于液壓動力傳動系統中,可以提高變速器換擋的速度、防止反沖和減少噪音等,前進和后退是通過裝在變速箱上的電磁閥控制油的流向,來推動濕式多片離合器實現結合和放開。變速箱電磁閥由嗲此線圈和閥芯組成,電磁線圈在電流通過產生磁力吸引或推動閥芯,移動到不同位置來改變液力傳動油的通道,也是經常所說的變速箱控制閥板內的油道,控制壓力的大小與方向
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