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電子噴油電腦調速中的EUI和公共油泵系統a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統b. 電子噴油電腦調速公共油泵噴油系統從兩個不同噴油系統我們可以看出,圖1電腦調速控制器是針對噴油器的點對點控制,而圖2電腦調速控制器控制的是油泵。也就是說在噴油控制路徑中圖2多出了一個單點故障(即油泵)。也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導致發動機輸出減少,而不會導致發動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器
我們知道,泵油對于真空泵以及真空泵油霧過濾器至關重要,不同的工種使用不同粘度、不同閃點與蒸汽壓的泵油,可以說泵油是很多問題和故障發生的導火索。在前面已經為大家分享過一些關于泵油的更換步驟,今天,為大家帶來的是泵油在使用過程中應該注意的問題。我們知道在更換泵油的時候一定要將舊油排除干凈,再用新油循環清洗幾遍,確保清洗出來的油已經很干凈了,再注入新油啟動工作。舊油新油不能接觸,同樣,不同品種的油更是不
一、故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。二、故障原因:? ? ①進氣系統存在漏氣故障;? ? ②系統供油壓力過低;? ? ③點火電壓過低;? ? ④點火時間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;? &nb
①首先是噴油壓力的監測,噴油壓力是進行噴油嘴性能檢測的重要指標,如果壓力偏低則容易導致噴油器的性易發生問題,例如出現滴油現象,不僅嚴重延遲了噴油的結束時間,而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導致偏油持續時間縮短,泄漏量增大,造成嚴重損壞噴油嘴的情況發生,在進行檢查的時候,檢查噴油壓力的方法可以先接入一個三通接頭,將待試噴的油嘴進行標準化的檢測,檢測完畢后還要利用高壓油泵進行供油,如果噴油嘴合格,可
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