海南鋼結(jié)構(gòu)*涂料檢測(cè)機(jī)構(gòu)

時(shí)間：2023-05-04作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：534

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 公路護(hù)欄網(wǎng)檢測(cè)

  公路護(hù)欄網(wǎng)檢測(cè)樣品名稱 護(hù)欄網(wǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)檢測(cè)依據(jù) 1.GB/T 26941.2-2011；2.GB/T 26941.3-2011。公路護(hù)欄網(wǎng)檢測(cè)項(xiàng)目?1.外徑，2.壁厚，3.邊框尺寸，4.鋼絲直徑：縱向，5.鋼絲直徑：橫向，6.網(wǎng)孔尺寸：橫向，7.網(wǎng)孔尺寸：縱向，8.邊框厚度。?檢測(cè)范圍覆蓋金屬制品、工程原材料及構(gòu)配件、公路工程、軌道交通、橋梁工程、隧道工程、人防工程、鋼結(jié)構(gòu)工

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  錨固劑是指起粘結(jié)錨固作用的材料。樹(shù)脂錨固劑是由樹(shù)脂膠泥與固化劑兩部分分隔包裝成卷形，混合后能使桿體與錨固體煤、巖粘結(jié)在一起。?樹(shù)脂錨固劑按照凝膠時(shí)間不同分為：CKa、CKb、K、Z、M。CKa凝膠時(shí)間為8~25s；CKb凝膠時(shí)間為26~40s；K凝膠時(shí)間為41~90s；Z凝膠時(shí)間為91~180s；M凝膠時(shí)間為＞180s。?標(biāo)準(zhǔn)MT 146.1-2011《樹(shù)脂錨桿 *1部分：錨固

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  在用橋梁應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定是依據(jù)檢測(cè)結(jié)果通過(guò)檢算方式評(píng)定橋梁承載能力。橋梁荷載試驗(yàn)是通過(guò)荷載方式對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的靜動(dòng)力特性進(jìn)行的試驗(yàn)測(cè)試。在用橋梁有下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定：1. 技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁；2. 擬提高荷載等級(jí)的橋梁；3. 需通過(guò)特殊重型車輛荷載的橋梁；4. 遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋

• 鋼筋焊接接頭金相組織檢測(cè)

  金屬材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只有在顯微鏡下才能觀察到。在顯微鏡下看到的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)稱為顯微組織或金相組織。金相組織指金屬或合金的化學(xué)成分以及各種成分在合金內(nèi)部的物理狀態(tài)和化學(xué)狀態(tài)。金相組織是反映金屬金相的具體形態(tài)，如馬氏體，奧氏體，鐵素體，珠光體等等。廣義的金相組織是指兩種或兩種以上的物質(zhì)在微觀狀態(tài)下的混合狀態(tài)以及相互作用狀況。鋼材常見(jiàn)的金相組織有：鐵素體、奧氏體、滲碳體、珠光體等。檢測(cè)范圍：鋼板，鑄鐵件