適配于奔馳OM646.951發動機噴油器閥組件廠家

時間：2022-11-18

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條
詞條說明
適配于大宇客車發動機噴油器閥組件廠家
高壓共軌柴油直噴技術（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。柴油機共軌技術
適配于陜汽德龍濰柴WD10油泵總成廠家
?CR-CP3.2管路布置? ? 博世CR-CP3. 2共軌燃油管路布置。燃油系統分為高壓油路和低壓油路兩部分。高壓油路含有以下管路：高壓油泵和燃油共軌管之間的連接油管，燃油共軌管和噴油器之間的連接油管和油道。? ? 低壓油路含有以下管路：燃油箱到燃油預濾清器之間的連接油管；從燃油預濾清器開始，經過ECU冷卻器到機械式燃油輸油泵的連接油管和油路；從
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精度高：柱塞式噴油泵能夠提供的燃油噴射量，有利于發動機的正常運行。調節性好：燃油噴射量可以通過調節噴油泵的工作壓力和噴孔的直徑來進行調節，以滿足不同功率、不同排量的發動機的噴油需求。適用性廣：不僅適用于柴油機、汽油機等內燃機的燃油供給，也適用于船舶、農用機械、工程機械等各種機械設備的燃油供給。缺點：噪音大：柱塞式噴油泵在工作過程中會產生較大的噪音，給使用者帶來不適。易受污染：噴孔很小，易受到雜質、
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四、要使用標準的高壓油管。噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動，壓力波在管內傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩，高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時，應用標準長度和管徑的油管換。而在實際使用中，由于缺少標準油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖