詞條
詞條說明
一、故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。二、故障原因:? ? ①進氣系統存在漏氣故障;? ? ②系統供油壓力過低;? ? ③點火電壓過低;? ? ④點火時間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;? &nb
當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.12~0.36 kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費。因此,回油管完好無損,并安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的,則其終端應設單向閥,以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。由于高壓油流不斷地噴射沖刷,針閥噴孔會逐漸磨大,導致噴油壓力下降,噴射距離縮短,柴油霧化不良,缸
燃油增壓:供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口,由發動機驅動的高壓油泵將燃油增壓。燃油儲存:增壓后的燃油被送入高壓油軌(共軌腔),通過油軌內的壓力傳感器監測油壓,確保油壓穩定。噴射:ECU根據發動機的工作狀態,控制噴油器上的電磁閥開啟和關閉,將高壓油軌中的燃油以的噴油量、噴油定時和噴油速率噴入發動機燃燒室。噴射:高壓共軌系統能夠實現的燃油噴射,使燃油與空氣混合加均勻,從而提高燃燒效率。寬范圍適應
高壓共軌試驗臺油泵的供油量的設計準則是需保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統中噴油壓力的產生于燃油噴射過程無關,該系統中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實現的,為了減小功率損耗,在噴油量較小的情況下,將關閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證,因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
手 機: 13386901109
微 信: 13386901109
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
郵 編:
網 址: penyouzui.b2b168.com
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
手 機: 13386901109
電 話: 13666938617
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
郵 編:
網 址: penyouzui.b2b168.com